前线航运计划重组,股价急弹39%(附图)

收藏 www.jctrans.com 2011-12-8 9:44:00 大公报

导读:挪威前线航运计划分拆重组,冀求平安度过1999年以来最严重的运费低潮。消息宣布后,前线在奥斯陆的股价急升39%。

  图:前线现有的大部分VLCC船会由新公司Frontline 2012接手 

  实习记者 赵宇乔

  挪威前线航运计划分拆重组,冀求平安度过1999年以来最严重的运费低潮。消息宣布后,前线在奥斯陆的股价急升39%。 

  前线在周二宣布,公司会分拆成立新公司Frontline 2012。新公司会接收前线的新船和未完成的新船订单,同时计划出售2.5亿美元股份。前线公司会购入其中的10%股份,而由前线公司主席费迪里臣间接控制的Hemen控股公司,则会承担余下部分。Hemen控股提供5.055亿美元作为担保,于12月31日生效。 

  挪威投资银行Terra Markets AS分析师劳德接受传媒电话访问时表示,“前线躲过了贷款违约的危机。在来年油轮市场低迷的情况下,前线这一举措会令自己获得竞争优势。” 

  根据克拉克森航运咨询公司提供的数据,到目前为止,超大型油轮的平均收入为每天2.1559万美元,是1999年以来最低,而船队的扩张速度远超货物的增长数量。前线上月就明年现金枯竭的问题与贷款方进行了商议。 

  前线表示,该公司与Ship Finance International签订的长期租船合同中,每艘船的租金将会削减6500美元,为此,前线将缴付1.06亿美元的违约金。新公司Frontline 2012的股份会在全挪威范围内发售。 

  Ship Finance在另一封声明中指出,根据公司董事会与银行的协议,对该宗交易表示同意。挪威北极证券公司分析师斯塔赛夫指出,这一方案对前线有利,但不利于Ship Finance。 

  同时,重组计划会降低前线旗下超大型油轮收支平衡的水平,2012年为每日1.76万美元。在11月22日,前线透露在今年余下时间,每日需要3.02万美元才可以达到收支平衡。 

  在2009年,Hemen控股曾买入费迪里臣旗下船公司挪威金海洋集团的股份。费迪里臣同时以每股35美分的价格,向公司出售名下持有的可转换债券。根据美国金融监管局(FINRA)的债券价格报告系统,前线有4.5%价值2.25亿美元的可转换债券于2015年到期,交易价格为每股45美分。 

  公司重组计划亦会削减前线在船队建造方面的费用,由4.379亿美元下降为1.1124亿美元。前线行政总裁杰森6日接受传媒电话访问时表示,该计划无须经股东同意。 

  瑞士投资银行SEB Enskilda分析师斯坦哈根指出,前线现时的股东应该会赞成该重组计划,“计划看起来还算公平,受到的阻力应该会很少,但我不确定是否会有其他买家购买同等程度的股份。” 

  他还称,即使当前的分拆计划未必是最佳方案,但免去前线股份被摊薄以及破产的危机,对股东和债券持有人亦是好事。 

  奥斯陆第一证券的分析师透露,分拆以后,前线会转为船舶营运商,只会拥有4艘苏伊士型船,2艘新建,2艘为现有。 

  新公司Frontline 2012会以“非常合理的价钱”接手前线5艘VLCC新船的合同,6艘现有的VLCC船和4艘苏伊士型油轮。 

  斯塔赛夫接受访问时表示,“我们仍希望Frontline 2012公司可以跟船厂和银行达成协议,保持良好的现金状况直到2014年。”

本文关键词:前线航运,重组,股价

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