海运部门

　　从事旅客和货物海上运输，包括管理机构、企业和事业单位的海运专业部门。主要是由船舶、港口、船厂、航道及相应的通信、导航、港务监督、船舶检验、救助、打捞、科研、设计、施工、文教、卫生、生活福利等各个方面所构成，是交通运输的组成部分。海运部门和交通运输的其他部门必须紧密配合，互为补充。海运部门的各个方面必须协调适应，很好地为工农业生产、对外贸易、国防建设和人民生活服务。

　　海上运输

　　简称海运。利用船舶和其他浮运工具，在海上运送旅客和货物的一种运输方式。海运按服务对象分，有旅客运输和货物运输；按航行区域分，有沿海运输、近洋运输和远洋运输。海运是我国交通运输的重要组成部分，与内河运输、铁路、公路、航空、管道运输组合统一的运输网，互为补充、密切协作。

　　远洋运输

　　除沿海运输以外的所有海上运输的统称。在实际工作中有远洋和近洋运输之分。远洋运输是指以船舶为工具，从事本国港口与外国港口之间或者完全从事外国港口之间，经过一个或数个大洋的长距离的货物和旅客的运输。如我国至东、西非，红海，地中海，欧洲和南、北美洲，大洋州等地区所进行的旅客和货物的运送。近洋运输是指船舶航程较短，与其他国家或地区间，只经过沿海或本国邻洋的部分水域的海上运输。如我国至朝鲜，日本，东南亚等地区进行的旅客和货物的运送。

　　近洋运输

　　见"远洋运输"。

　　沿海运输

　　利用船舶在本国沿海区域各港之间运送旅客和货物的运输。我国的沿海运输范围包括：自辽宁省的鸭绿江口起至广西壮族自治区的北仑河口止的大陆沿海；辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、台湾、广东、广西各省、市、自治区所属诸岛屿沿海及与大陆间的全部水域内的运输。

　　海上运输业

　　狭义地说，以经营海上航线的船舶运输为主要业务的船公司或经营人，即船舶营运业称为海上运输业。广义地说，除主要经营海上航线的船舶运输业务的船舶营运业以外，本身拥有船舶，但并不自行经营运输，而将船舶用于出租的船舶租赁业；本身没有货物和船舶，而以代办或代理本来应由货主或船公司自行办理的业务为经营业务的货运代理业或船舶代理业；以及以促使订舱、租船或买卖船舶交易的成交，作为交易双方的媒介，以代为洽谈生意为主要业务的经纪人；乃至港口的装卸、理货业等，都应属于海上运输业。

　　船舶营运业

　　船舶经营人以自有的船舶或租用的船舶经营海上航线客、货运输的行业。所经营的可以是定期、定航线的班轮运输和不定期、不定航线，追随货源而安排就航航线的租船运输。

　　船舶租赁业

　　船舶所有人本身不经营船舶的营运业务，而将自有的船舶以光船租船的形式出租给承租人，由承租人作为船舶经营人经营船舶营运业务的行业。

　　货运代理业

　　接受进出口货物收货人或发货人的委托，以委托人名义或以自己名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务（报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订舱等）并收取报酬的行业。

　　海运经纪人

　　以中间人的身份代办洽谈业务，促使交易成交的一种行业。在远洋运输中，有关货物的订舱和揽载，托运和承运，船舶的租赁和买卖等项业务，虽然常由交易双方直接洽谈，但由海运经纪人作为媒介代办洽谈的作法已成为传统的习惯。

　　船舶代理业

　　接受船舶经营人或船舶所有人的委托，为他们的在港船舶代办在港的一切业务的行业。通常将为船公司代办船舶在港应办的各项业务和手续，或代为揽货的代理人称为船舶代理人。如果再细分，为船舶营运人（或承租人）代办船舶在港业务的代理人称为船舶营运人（或承租人）代理人；为船舶所有人代办船舶在港业务的代理人称为船舶所有人代理人。

　　另外，在船舶营运人代理人中，如果为船舶经营人代办揽货业务，则是揽货代理人；只代办在卸货港卸货、保管货物和向收货人交付货物，则称为卸货代理人。

　　同样，船舶所有人代理人也可细分为只为船舶代办如补充燃料、淡水和给养，以及代办修船、船舶检验等船舶本身固有业务的管理代理人，和接受了作为船舶出租人的船舶所有人的委托，为保护船舶所有人利益，对由承租人负责装卸的船舶在港装卸过程进行监督的代理人，则称为监督代理人或保护代理人。

　　装卸、理货业

　　接受货主或船舶营运人的委托，在港口分别为开航前或到达目的港后的船舶进行货物装卸、清点、交接、检验货损程度和原因并作出公证，衡量散装货物重量等项作业的行业。如果细分，这些行业主要有装卸业、理货业、鉴定业和衡重业。

　　装卸业是办理将货物装船和从船上将货物卸下的行业。

　　理货业是在装货或卸货时，对货物的件数进行清点，并对货物的交接作出证明的行业。

　　海洋船舶的营运方式

　　为了适应不同货物和不同贸易合同对运输的不同需要，也为了合理地利用远洋船舶的运输能力，并获得最佳的营运经济效益，当前国际上普遍采用的海洋运输船舶的营运方式可分为两大类，即班轮运输和租船运输。