其他综述
虽然几乎所有第三方物流企业都以空前的速度成长着,速度之快,以至于“年增长20%”,但另一方面,我们不能忽视的是,中国庞大的物流市场还缺乏真正的第三方物流主导者。这与第三方物流的先天弊端有关。
时下行业里一个烫手的话题是:如何从整体上提高供应链的效率,把供应链从“成本中心”转换到“利润中心”。其实,供应链部门就是个成本中心,关键是要把成本控制得更低、更有效、更集成。
由于受我国经济管理体制的条块分割、分业管理等问题的影响,物流业是一个分散的状况,再加上传统教育模式的影响,我国的物流教育条块分割的状况未得到彻底的改变。
一、我过去对钢铁物流的几个基本观点
(1)现代物流是中国钢铁企业走新型工业化的必由之路
(2)中国钢铁物流处于初级阶段,产业供应链是最薄弱环节中国物流成本居高不下不仅影响了企业和产品的竞争力,更在宏观层面上影响了国民经济的总体运行水平。导致物流成本高的原因有多方面,而其中最重要的因素在于体制造成的物流基础平台分割,物流效率低下。
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