7月30日，随着最后一组轨排顺利铺下，我省第一条地方铁路柴木铁路全线铺通。铁路线蜿蜒伸向远方，一座座跨越河流的铁路桥，成为青海高原上一道独特的风景。 

　　柴达尔到木里铁路是我省第一条地方铁路和第一条资源铁路。这条铁路位于我省东北部，铁路线沿哈尔盖曲北上，穿越大通山垭口，跨过大通河，经江仓煤矿，最终到达木里煤矿。铁路线全长142公里，横贯刚察、祁连、天峻三县，和青藏铁路西宁到格尔木段的柴达尔支线相连接。铁路按照线下国家铁路二级设计，设有3个车站，1座隧道，特大桥、大桥、中桥和小桥共64座，涵洞300多座，设计运行速度每小时达到100公里，年运输能力为1400万吨，于2006年4月正式开工建设，有望本月底通车。柴木铁路建设克服了世界性三大难题，即多年冻土、生态环保、高寒缺氧等问题。柴木铁路全线铺通后，工程的重点转为线路上渣整道、线路提速以及三电配套工程。 

　　柴木铁路建成通车后，能够更好的利用资源、节约资源同时降低运费。对实现我省资源开发战略、促进区域经济发展将起到巨大的推动作用。