据中国之声《新闻和报纸摘要》6时41分报道，全国铁路货运7月总发送量比上年同期增加85万吨，这也是去年11月以来首次实现同比增长，反映了国民经济正在持续回暖。

　　铁道部最新一组统计数字让人眼前一亮：1到7月份，全国铁路基本建设完成投资2457.27亿元，比上年同期增加1420多亿元。全国铁路完成新线铺轨3130.7公里，同比增加2500多公里。复线铺轨2873公里，电气化铁路投产2174.7公里，同比分别增长337.6%和165.7%。 

　　铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光告诉记者：2009年，铁路全年计划完成基本建设投资6000亿元，安排新开工项目70项，投资规模达1.5万亿元。目前，新开通和在建铁路经济效益、社会效益初步显现。 

　　张曙光表示：京津城际铁路通车运营一年来，始终保持了安全、高速、高密、平稳、舒适的运营状态，共运送旅客1870万人，总体客流比开通前增长了86％。 

　　铁道部新闻发言人王勇平透露，在国务院《中长期铁路网规划》框架下，全国已有涉及30个省市区的76个铁路建设项目上马，客运专线与城际铁路占了绝大部分。按照现在的建设速度，到2012年，将有1.3万公里客运专线及城际铁路建成投产，全国铁路主要通道全面实现客货分线，发达完善的铁路网初具规模。 

　　王勇平表示：到2012年，铁路里程将增加到11万公里，我们将基本解决铁路瓶颈问题，一票难求将得到极大缓解。 

　　作为国民经济的大动脉、国家宏观调控的重要工具，铁路在国民经济持续回暖中作用显要。今后几年，这个作用将得到更充分体现。北京交通大学交通运输学院教授纪嘉伦认为：铁路大发展是应小康社会全面建设之时，顺全球金融危机应对之势。大规模铁路建设拉动内需，铁路的火车头又拉动万亿产业链，促进区域经济的发展。国家加快铁路发展的重大决策真是抓到了关键问题。