中国的国有银行正在把握时机，加快打入航空租赁市场和业务。近日两家最大型银行—中银航空租赁与工银金融租赁负责人分别向外间表示，即使外资撤出该市场，但不会动摇他们入市的决心，目前是进入市场最佳时机，会严格、认真挑选客户。

　　工银金融租赁公司行政总裁丛林周二在北京表示，不少西方银行撤出飞机融资市场，为工行提供进军该领域的好机会，该行现正与有关外国航空公司洽谈融资协议，为业界带来好消息。他表示，在政府的支持下，中国租赁机构将会继续快速发展，在国际航空市场上将扮演更重要的角色。该行正与外国航空公司商谈，可望在日内取得进展，但他拒绝透露有关外国公司名称。他认为，金融危机令部分同业收紧对航空公司借贷，不过工行却视之为良机，因为航空业仍属于上佳的投资。

　　上周，不少航空企业高层参加在香港举行航空业财务会议时警告，2009年下半年业界可能会面临严峻的资金问题。印尼狮航总裁基拉纳表示，能有幸与目前拥有资金的人交谈太棒了。假如工行有意为航空公司提供融资，将可解救不少航空公司的燃眉之急。该公司已订购了178架波音737飞机。基拉纳表示，他本人已为其中22架提供资金。

　　法国第4大银行Natixis上个月预测说，全球航空公司明年对波音公司和空巴交付飞机的融资缺口可能高达200亿美元。“到现在为止，中国租赁企业在这个行业中扮演的角色很小，”丛林说，“我们不应该也不会再这样下去了。”

　　而总部在新加坡的中银航空租赁有限公司（BOC）表示，自今年6月以来，已跟5家航空公司建立长期租约，共租赁19架空巴A320型新飞机。其中包括：柏林航空，俄罗斯航空，捷克航空和阿联酋联合航空。目前的金融和市场环境“具挑战性”，董事总经理兼行政总裁马丁认为：“航空公司租赁飞机是更有资本效益的。”

　　设在悉尼的亚太航空顾问中心执行主席哈比森曾说，航空公司除了要应付旅游需求放缓，更必须处理外币波动对套利交易策略的影响。