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运价（ M N +100 +300 +500 +1000 ） |
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| 欧洲线 |
HKG |
阿姆斯特丹(AMS) |
-/-/41.5/41/40/39.5 |
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| 欧洲线 |
珠海 |
丹麦 |
45/-/39/-/-/- |
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| 欧洲线 |
TIANJIN |
邓迪(DND) |
30/2/-/-/-/- |
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| 欧洲线 |
香港 深圳 广州 |
阿姆斯特丹(AMS) |
-/-/31.5/31/29.5/29 |
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| 欧洲线 |
广州深圳东莞佛山中山 |
俄罗斯莫斯科 |
-/-/36/35/-/- |
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| 欧洲线 |
香港国际机场,深圳国际机场,广州国际机场 |
全球各国 |
-/-/33/30/28/25 |
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| 欧洲线 |
上海 |
美国各城市 |
85/51/49/49/49/49 |
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| 欧洲线 |
香港(HKG) |
法兰克福(FRA) |
300/-/-/-/-/- |
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| 欧洲线 |
HKG |
AMS |
-/42/34/33/31.5/30 |
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| 欧洲线 |
广州(CAN) |
汉莎 |
100/28/26/22/20/18 |
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| 欧洲线 |
香港 |
RUH |
-/33.0/30.0/29.5/28.0/27.5 |
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| 亚洲线 |
东莞 |
中东地区 |
1000/1000/1000/1000/1000/1000 |
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| 亚洲线 |
深圳 |
仁川 |
200/-/-/-/-/- |
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| 亚洲线 |
上海等各个站点 |
中亚5国 |
1/1/1/1/1/1 |
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| 亚洲线 |
HKG |
DEL/BOM/MAA/CCU |
-/-/31/30/29/28 |
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| 亚洲线 |
广州 |
日本 |
60/20/28/25/24/24 |
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| 亚洲线 |
珠海 |
日本大阪 |
45/-/17/16.5/15/- |
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| 亚洲线 |
深圳 |
肯尼亚 |
-/-/32.7/30.7/-/- |
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| 亚洲线 |
广州 |
越南 |
40/15/-/-/-/- |
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| 亚洲线 |
香港(HKG) |
迪拜(DXB) |
-/-/26/25.5/25/24.5 |
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| 亚洲线 |
深圳(SZX) |
阿拉木图 |
-/-/54/42/41/39 |
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| 亚洲线 |
广州深圳东莞佛山中山 |
约旦安曼 |
-/-/30/29/-/- |
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| 亚洲线 |
上海 |
日本各城市 |
60/28/24/23/M/M |
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| 亚洲线 |
香港(HKG) |
新加坡(SIN) |
300/-/-/-/-/- |
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| 亚洲线 |
香港(HKG) |
多哈(DOH) |
-/36/34/33/32/30 |
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| 亚洲线 |
广州 |
胡志明 |
50/20/-/-/-/- |
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| 亚洲线 |
香港 |
亚洲线 |
-/-/10/01/01/01 |
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| 澳洲线 |
珠海 |
澳大利亚 |
45/-/48/-/-/- |
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| 澳洲线 |
TIANJIN |
巴丁(BDN) |
50/20/100/200/-/- |
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| 澳洲线 |
广州深圳东莞佛山中山 |
乌克兰基辅 |
-/-/41/39/-/- |
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| 澳洲线 |
香港(HKG)广州 |
波兰华沙 |
-/-/-/39/38/38 |
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| 非洲线 |
HKG |
NBO |
-/-/42/41.5/40/39 |
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| 非洲线 |
珠海 |
伊朗德黑兰 |
45/-/41/39/38/- |
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| 非洲线 |
香港 深圳 |
的黎波里(TIP) |
-/-/35.5/35/34.5/34 |
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| 非洲线 |
广州深圳东莞佛山中山 |
肯尼亚内罗毕 |
-/-/36/35/-/- |
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| 非洲线 |
香港(HKG) |
DXB (迪拜) |
300/20/20/19/18/17 |
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| 非洲线 |
HKG |
JNB |
-/43/39/37/36/35 |
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| 北美线 |
珠海 |
加拿大 |
45/-/50/-/-/- |
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| 北美线 |
香港 |
LAX WAS YYZ |
300/33/28/27/26/25 |
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| 南美线 |
HKG |
GRU |
-/-/70.5/68.5/66.5/64.5 |
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| 南美线 |
珠海 |
美国 |
45/-/48/-/-/- |
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| 南美线 |
深圳 香港 |
圣多明各(SDQ) |
-/-/45/44.5/43.5/43 |
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| 南美线 |
广州深圳东莞佛山中山 |
智利圣地亚哥 |
-/-/54/53/-/- |
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| 南美线 |
香港(HKG) |
波哥大(BOG) |
0/0/45/43/42/40 |
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| 南美线 |
香港 |
南美线 |
-/-/50/50/50/50 |
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海口 |
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| 国内空运 |
青岛 |
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-/-/3/-/-/- |
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