宏观经济形势与政策变化一直影响着航运业。而《公平贸易货币改革法案》修正案有可能造成的伤害，将远远超过以往。
9月29日，美国众议院以348票赞成、79票反对，通过《公平贸易货币改革法案》修正案。该修正案规定，如果美国认定一个国家的货币币值被低估，就将对自该国进口的商品征收更高关税。该法案如果能进而获得参议院通过与总统签署，就将成为法律。
当前，贸易摩擦随着贸易保护主义日益抬头不断升温。上述修正案一旦实施，将直接鼓励形形色色的贸易保护主义，并起到立法上的支持作用，从而恶化全球贸易形势，对全球经济的复苏非常不利。
就中美之间的贸易而言，法案是单边的行为，但有可能因此受到伤害的绝对不只单方。一方面，商品交易成本将因法案实施而提高，原本微利的出口无利可图，对中国的商品出口和对外贸易，乃至企业的生存和人口就业形成直接打击，很有可能引发强烈反制。另一方面，在失业率飙升的情况下，民众的总体消费能力必然下降，在影响社会稳定的同时拖延经济转型的进程，从而严重影响中国从美国进口产品。
法案一旦实施，班轮业不得不面对残酷的现实，除了被动接受，几乎别无选择。然而，即使发生贸易冲突，在产业关联越来越密切的当今，冲突会激烈到什么程度，有无转机，现在很难预料。企业只能审时度势，将眼光和视野放大、放长远，通过观察和分析，主动、及时做出调整，寻找新的利益增长点，使自身受到的冲击减小到最低程度，尽量避免亏损，保持发展和自下而上的安全边际。
要考虑行业盈利的空间和最起码的行业维持空间，就必须寄望于两个方面。第一，寄希望于有关国家的战略头脑与商业智慧，摒弃冷战思维，通过互利互惠，谋求共同发展。第二，航企必须坚决摒弃侥幸心理，拓展战略视野，为及时调整作出准备，尽可能掌握主动权。
