记者今日从江苏海事局了解到，目前江苏开通的十二个对台直航港口中，连云港港、太仓港、常熟港、南通港、张家港港、江阴港、镇江港、常州港、南京港九个港口顺利“接单”。两岸直航五个月以来，进出江苏港口的两岸直航船舶达近百艘次。 

　　今年四月在南京举办“陈江会”前，江苏出台首部系统惠台意见“三十条”，使江苏对台业务在金融危机中“慢热缓升”：今年四月十五日至五月十四日的直航来第五个月，共有二十九艘次直航船舶进出江苏港口，同比增加百分之十六。其中，从台入苏的直航船舶有十四艘次，由苏赴台的直航船舶有十五艘次。货物装卸量达四万零一十点七吨、同比下降三成，集装箱达二万三千一百一十九标箱、同比增八成。货物种类主要涉及化工品、散货以及集装箱。 

　　早在去年十二月，创历史的两岸“大三通”时代拉开帷幕，江苏境内十二个港口——太仓、南通、张家港、江阴、扬州、常熟、常州、泰州、镇江、南京十大河港和连云港、大丰两个海港成为首批对台开放港口，对台直航港口数量与广东并列大陆各省第一。前期，大陆方面增加了五个直航港口(港区)，两岸海运直航港口数量增至六十八个。 

　　从长江下游溯江而上，苏台港口业务由密到疏，最繁盛之地仍是长江下游入海口——太仓港，这与苏南地区台企众多有关。记者从太仓海事处了解到，截止今日，进出太仓港的两岸直航船舶为四十八艘次，集装箱运量为七千六百五十五标箱。截至去年底，全球前二十强集装箱班轮公司中已有十七家在太仓港开展业务，直接从太仓港进出口货物的企业已近一千三百家。 

　　苏台密切经贸往来使两地港口业务仍有稳升空间。江苏是中国大陆台商最密集的地区，实际利用台资连续五年稳居中国第一。二〇〇八年，苏台进出口贸易额达三百三十九点二九亿美元，占大陆对台贸易额的四分之一。