2月16日，交通部统计快报统计，1月份全国沿海主要港口实现吞吐量3.24亿吨，同比下降7.4％，环比下降1.4％。对此，业内分析人士分析表示，港口行业仍处于周期下行之中，短期内港口行业仍难看到反弹迹象。 

　　据了解，由于春节对需求的影响，导致集装箱吞吐量大幅负增长。1月份，我国沿海主要港口集装箱吞吐量822万标准箱，同比下降14.9％，环比下降10.3％。需要指出的是，这是港口集装箱吞吐量连续3个月环比负增长。

　　从各种货物吞吐情况来看，1月份煤炭吞吐量缓慢恢复，与此同时铁矿石吞吐量大幅超预期，但前景却仍不乐观。

　　“1月份，港口煤炭发运量3707万吨，同比下降13.6％，环比增长4.4％。我们认为，港口煤炭业务最坏的时刻已经过去，但是由于南方地区经济受国际经济衰退影响较大，对煤炭的需求短期内不可能出现大幅度增加。”安信证券分析师储海在一份研究报告说。

　　该报告预计，未来我国港口煤炭吞吐量将会保持缓慢的恢复过程，全年港口煤炭吞吐量同比增长在3％以内。

　　需要指出的是，1月份沿海22个主要港口进口铁矿石接卸量4233万吨，同比增长4.2％，环比增长60.3％，创下新的港口铁矿石接卸量记录，远超市场预期。

　　然而，业内分析人士表示，由于钢铁行业下游需求并没有明显增长，因此未来我国港口铁矿石吞吐量并不乐观。

　　“最快3月份、最迟4月份，港口铁矿石吞吐量将会出现环比负增长。”储海预计分析表示。

　　事实上，昨日交通运输部副部长徐祖远也向媒体表示，目前金融危机的巨大杀伤力已经对包括航运、港口、造船等行业在内的我国经济产生了较大的影响。

　　对于港口行业而言，负面影响正在进一步扩大。

　　“自去年下半年开始，吞吐量负增长逐步从华南港口过渡到华东港口再过渡到渤海湾港口，港口吞吐量负增长的范围进一步扩大，行业风险也在不断释放。分货种情况来看，煤炭吞吐量已经见底，处于缓慢上升之中，但集装箱、铁矿石等主要货种仍存在进一步下滑的风险，港口行业最坏的时刻尚未到来。”储海在报告中分析认为，港口行业仍处于周期下行之中，短期内港口行业仍旧看不到任何反弹的迹象。

　　另外，记者了解到，上海航运交易所近日发布消息，中国出口集装箱运输货量略有回升，各大航线船舶舱位利用率有所提高，但较年前的水平仍有一定的差距，总体市场仍处于萧条状态。 

　　另外，虽然原材料需求带动散货运输略有复苏，并使波罗的海干散货综合运费指数一度冲上2000点关口。但是业内人士认为，受经济下滑和船舶运力过剩等因素影响，运费依然存在下跌风险。