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海运新闻

  • 11月份国际油轮运输市场评述

    www.jctrans.com 2009-12-27 9:16:00 上海航运交易所

  •   原油运价稳步上涨,成品油轮升中有稳

      本月国际油价高位波动,布伦特原油现货价格震荡在每桶75至79美元之间,平均每桶76.66美元,环比上升5%。本月国际原油油轮运输市场成交量减少,但原油价格高企,带动原油油轮运价上涨,波罗的海交易所原油综合运价指数从580点升至701点后微降至679点,平均639点,平均环比上升13%。

      原油运输具体船型市场:超级油轮(VLCC)运价上涨。11月份,用作海上储油的VLCC共有37艘,主要位于欧洲和美湾。波斯湾东行航线等价期租租金本月中旬超过36000万美元/日,自7月份以来首次重上盈亏平衡点,不过几天后运价便开始下跌,该航线运价在WS36至WS53之间大幅波动,平均WS47,平均环比上升10%;波斯湾西行运价先降后升,总体波动不大,平均WS30,上升11%;波斯湾东西两向运价构成的等价期租租金在1400美元/日至17900美元/日之间波动,平均12393美元/日,上涨40%。西非市场上旬运价下跌,下旬运力紧缺,运价回升而后平稳下滑,至美湾平均运价WS58,上升20%;至中国运价波动于WS44至WS56,平均WS51,平均上涨14%。苏伊士型油轮运价大幅上升。该船型货盘成交量上旬平稳,下旬增多。受VLCC运力不足的影响,租家选择将1艘VLCC的货盘分装2艘苏伊士型船运输,使该船型运费上升。月末随着感恩节的来临,大量货盘被赶在节前成交,运价上涨,节后小幅下跌。西非至美东(TD5)运价由WS76先降后升至WS85,平均WS77,上涨26%;黑海至地中海(TD6)运价由WS85稳步上涨至WS100,平均WS95,平均上升24%。两条主要航线构成的TCE由21100美元/日先降后涨至月底36400美元/日,平均27800美元/日,上涨64%。阿芙拉型油轮运价跌宕起伏。本月该船型各航线运价异幅波动,加勒比海至美湾7万吨级船运价由WS70猛涨至WS125后又暴跌回WS81,平均WS92,平均环比上升32%;北海至欧陆(TD7)运价则由WS75涨至WS116后跌回WS90,平均WS93,上升21%;波罗的海短程运价伴随TD7线同起同落,平均WS79,上升34%;跨地中海航线运价前期下跌,月末几天内从WS77猛涨至WS115后小幅下调,平均WS90,上升9%;科威特至新加坡运价一路走高,平均WS79,上升19%。

      成品油运输市场成交量逐步增多,运价一路走高。波罗的海交易所成品油综合运价指数月底报519点,较上月底上涨17%,平均470点,环比微降2%。LR型船运输市场上,受浮动储油的影响,运力不足,LR1型船和LR2型船的运价本月均稳步上升。海湾至日本LR2型船运价由WS86升至WS110,平均WS97,平均下跌9%;该航线的LR1型船运价也从WS87升至WS127,平均WS105,平均环比下降7%。MR型船运力始终过剩,该船型运价底位波动,部分航线小幅下跌。鹿特丹至纽约3.7万吨级船运费稳定在WS90,等价期租租金由2400美元/日先降后升至4200美元/日,平均2400美元/日,环比下跌24%;加勒比海至美东3.8万吨级船运价则由WS77降至WS75,平均WS75,平均环比下降10%;新加坡至日本3万吨级船运价则由WS93先降后升至WS102,平均WS94,平均环比下跌5%。

      总体上看,本月油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下,超级油轮(VLCC):上涨;苏伊士型船(Suezmax):大幅上升;阿芙拉型船(Aframax):跌宕起伏;成品油轮(Product):升中有稳。

      油运市场未来行情乐观

      波罗的海交易所前11个月原油综合运价指数平均568点,同比下降62.8%。其中,VLCC波斯湾至日本航线(TD3)和苏伊士型船西非至美东(TD5)的WS指数同比分别下跌70.6%和64.3%,阿芙拉型船北海至欧陆(TD7)WS指数同比下跌57.1%。另据克拉克森截至11月27日统计,前11个月VLCC平均日收益为3.09万美元,其中波斯湾至日本航线日收益2.97万美元;苏伊士型船平均日收益为2.76万美元,其中西非至美东航线为2.48万美元;阿芙拉型船平均日收益为1.46万美元,其中北海至欧陆航线为1.02万美元。

      波罗的海交易所11月30日发布的原油油轮期货行情显示,TD3、TD5、TD7线12月份运价期货指数分别为WS53.2、WS83.1和WS100.9,市场对未来几个月原油运输行情持乐观态度。

      

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