图：BDI升势未止，海岬型船现货日租金重升穿80000美元水平 （彭博社） 

　　波罗的海干散货综合运费指数（BDI）昨日创下今年新高，单日再升3.8%，至4381点。铁矿、煤矿和谷物海运需求同时大升，促使该指数连升14个交易日。本港租船经纪预期，BDI升势未止，本周内仍会进一步攀升，巴拿马型船北太平洋往返航程日租金在本周末能进一步升穿35000美元。 

　　BDI在今年年中经历长达23天的升势后，在6月3日曾升至4291点，其后指数在2000点至3500点徘徊，始终未能再现突破。不过，现时太平洋和大西洋区干散货海运需求同时上升的情况下，BDI自10月29日起连升14个交易日，最终升破今年最高点。 

　　铁煤谷物海运强劲 

　　伦敦船舶经纪公司SSY分析师诺福克昨日在伦敦表示，BDI连续上升，主要由于铁矿砂需求增加，为大型干散货船租金带来庞大支持，租船市场受惠中国需求因素而非常活跃。此外，中国以外的其它地区钢铁产能在恢复，美国谷物亦值丰收期，泛大西洋航程租船量正在增加，为租金升势带来更稳定的支持。 

　　本港船舶经纪表示，过去一周太平洋区域巴拿马型船租船市场非常活跃，预期该船型北太平洋往返航程日租金在本周末能进一步升破35000美元。他指出，大西洋区域的租船需求亦在上升，间接支持太平洋航线的返航租金水平，由远东返航至欧洲的日租金将升至19000美元。 

　　租户并无选择余地 

　　海岬型船运费指数（BCI）昨报7638点，上升4.8%，现货日租金为81795美元。巴拿马型船运费指数（BPI）报4182点，升2.2%，现货日租金为33614美元。超灵便型船运费指数（BSI）亦升4.1%，报2350点，现货日租金为24575美元。 

　　上海船舶经纪则称，租船市场近期全由船东作主，租家在全无选择的情况下，必须接受船东的报价。他认为，干散货船租金在短期内仍会继续升势，假如华东和华北地区恶劣天气情况未有改善，港口将会更挤塞，巴拿马型船供应量将更紧张。他更指，由于海岬型船租金升势亦急，不排除租家再次会将一艘海岬型船的货物分拆以2艘巴拿马型船来运载，届时巴拿马型船租金或会因此进一步攀升。 

　　冀订一至两年长租 

　　鉴于现货租金升势不止，租家对期租市场的兴趣转趋浓厚，期望订立一至两年的租约，不过较多船东则持观望态度，偏向选择短期的半年合约。 

　　另外，挪威奥斯陆海运衍生产品交易所（Imarex）数据显示，海岬型船明年首季远期运费协议（FFA）日租金周一升至约49500美元，同期巴拿马型船FFA日租金则约26750美元。