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海运新闻

  • 港口生产基本走出危机负面阴影

    www.jctrans.com 2009-11-1 8:51:00 在线国际商报

  •   9月的中国港口,阳光分外明媚。

      本报记者日前从交通运输部获悉,受金属矿石、原油、矿建材料、粮食、化工原料等大宗货物需求旺盛等因素影响,上海港、宁波港货物吞吐量增幅首现今年以来的正增长。全国规模以上港口集装箱吞吐量为1107万标准箱,同比增长0.3%,这是该数据自去年12月以来的首次“归正”。整个三季度,我国港口生产实现了“三连阳”。

      港口生产喜获“三连阳”

      在交通运输部港口专家看来,从今年6月份开始,国家“保增长、调结构、扩内需”等一系列济刺激政策效应开始集中显现,对建筑、交通、能源板块产生了强大拉动力,以铁矿石为代表的大宗商品进口需求的激增,让港口货物吞吐量增长成为必然。

      比如,9月份,重要铁矿石接卸港的日照港,货物吞吐量达1647万吨,同比增长47.2%,创2009年度单月生产最高增幅记录。又比如营口港,9月份该港货物吞吐量达1600万吨。

      作为沿海集装箱出口大港的宁波港,也在铁矿石吞吐量增长的背景下,港口生产取得了较好业绩。记者在其三季度港口运行综述中看到:“今年以来我港域铁矿石吞吐量每月均在300万吨以上,对于我港域货物吞吐量的增长起到了至关重要作用”一类评价,铁矿石的作用可见一斑。

      煤炭、原油也有不俗表现。记者从交通运输部了解到,从6月至今,营口港煤炭吞吐量也呈上升态势。8月份,该港煤炭吞吐量为234万吨,同比增长67%,一个月以后,该港煤炭吞吐量同比增幅已高达81%。

      在以铁矿石、煤炭为代表的大宗商品助推下,全国港口生产迎来了第三个高增长月。9月份,全国规模以上港口货物吞吐量为6.1亿吨,同比增长14.9%,环比增幅较8月加快3.7个百分点,增速明显加快。1至9月份,全国规模以上港口累计货物吞吐量为51.2亿吨,同比增长6.1%。至此,三季度,我国港口生产实现了“三连阳”。

      “国内港口运输生产已基本上走出金融危机所带来的负面阴影。”相关专家颇为肯定地说。

      外贸货物成吞吐量的主要增长点“9月份,我国港口生产能迎来了第三高增长月,外贸货物吞吐量的激增贡献了主要力量”。交通运输部相关人员表示。

      由于国内经济在刺激政策作用下复苏较快,以及国际上大宗商品价格处于较低水平,对国内紧缺的金属矿石、煤炭、原油等资源性商品进口大幅增加。

      据交通运输部提供的数据,9月份,全国规模以上港口外贸货物吞吐量为1.8亿吨,同比增长11.5%;内贸货物吞吐量为4.3亿吨,同比增长16.7%。以此累计,1至9月份,全国规模以上港口外贸货物累计吞吐量为15.9亿吨,同比增长4.2%;内贸货物累计吞吐量为35.3亿吨,同比增长7.1%。

      环看国内各港,以营口、唐山、天津、烟台、日照、连云港、宁波、广州等为代表的港口,9月份,外贸增速均超过二成以上。

      随着经济复苏明朗化,需求趋向旺盛,对外资源性商品依赖程度增加,在人民币升值压力下,资源性商品进口增长将成为常态,推动港口外贸吞吐量继续上升。

      集装箱开始发威10月21日,身在大连的辽宁富德国际货运有限公司董事长孙家文告诉记者:“虽然整个10月尚未过完,从目前公司运营情况看,10月份业务量虽略强于7、8月份,但同9月份相比,业务量下降了10%。”

      当天,上海、苏州等地多家货代企业负责负责人也表达了类似看法。

      “9月份是个比较特殊的月份。”交通运输部相关人员告诉记者:“在港口外贸货物吞吐量方面,不光是大宗商品有所‘表现’,就连已经持续低迷将近一年的集装箱吞吐量也开始‘发威’。9月份,全国规模以上港口集装箱吞吐量为1107万标准箱,同比增长0.3%,港口集装箱吞吐量自去年12月出现负值来,经过10个月深度调整,终于走出底部首次‘归正’,增速较8月份加快了3个百分点。”

      9月份仍是传统出口旺季,集装箱运价上涨成为不容回避的事实。9月11日,上海出口美国的集装箱运价指数仍在上升通道,整个星期里驶往美国的集装箱班轮大多实现满舱,虽然个别航次的价格略有松动,但市场运价总体保持稳定。

      在集装箱运价上涨预期下,迎来了双节合并假期较长这一特殊情况,因此,不少货主节前出货的意愿变强,也就形成了较为集中的货源。

      上海一位货代企业负责人表示:“9月份,远洋航线,尤其是欧美航线相对乐观。”

      交通运输部数据显示,1至9月,全国规模以上港口完成国际标准集装箱吞吐量9447.89万标准箱,同比增长14.9%。

      值得注意的是,9月份,我国港口集装箱吞吐量“北强南弱”的格局依旧未变。北方港口集装箱吞吐量仍增长快于南方港口,内贸强于外贸的运输生产格局未变。据了解,大连、营口、广州、苏州等以内贸箱为主的港口集装箱增幅均超过一成以上。继广州港在前两个月由负转正,并实现两位数增长后,9月份,宁波港突破百万箱,创历史最高水平,成为继其后第二个“转正”的南方大港。上海港也从8月份的两位数降幅收窄到个位数,降幅收窄明显。

      9月份,我国新出口订单指数比上月上升1.2个百分点,达到53.3%,已恢复到去年5月份(53.4%)水平,为去年6月份以来的最高值。“在它的传导作用下,四季度我国港口集装箱吞吐量仍将平稳增长,且增速有望继续扩大。”相关人士颇为乐观地说。

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