地中海航运（MSC）上周从韩国三星重工接收迄今最大的集装箱船“MSC Daniela”。该船可载量高达1.38万标箱，比另一艘超大型集装箱船Emma Maersk多2500标箱。 

　　MSC Daniela上周由德国劳氏船级社（GL）评级，船身长366米，宽51.2米，高29.9米，共有7个主要货舱和甲板接头，可存放1000个冷冻大柜。依照现时的标准，该船仍属“后巴拿马型”。在巴拿马运河的新船闸完工后，MSC Daniela亦可行经该水域。Emma Maersk在两年前交付时，亦引起业界哄动。虽然MSC Daniela的可载量比Emma Maersk多2500标箱，不过船身长度却比后者少32米，宽度亦少5.2米。 

　　MSC Daniela除了容量瞩目，其设计亦不容忽视。为符合国际海上人命安全公约（SOLAS）对大型班轮船桥能见度的规定，工程人员将该班轮的甲板室和机房分开。甲板室设在船舶前部，令装载柜量增加，亦可减少压舱水存放量。另外，油缸置于甲板室下的保护区内，符合国际油缸保护规则。

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