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  • 天津港开拓“蓝海”寻求转型升级

    www.jctrans.com 2008-11-26 9:29:00 中国水运报

  •   本报驻津记者 余峰 通讯员 杨易  

      面对全球金融风暴引发的世界经济增长放缓、我国外贸出口走低,中国北方最大的综合性港口——天津港积极开拓“蓝海”,主动寻求企业转型升级,在传统的港口装卸业基础上,大力发展国际物流业、港口地产业和综合配套服务业,加快国际化步伐,提高港口行业附加值,进一步增强了对区域经济的辐射力和带动力。截至11月15日,天津港货物吞吐量已完成3.11亿吨,集装箱吞吐量已完成731.4万标准箱,双双超过去年全年水平。预计,今年将完成吞吐量3.5亿吨,集装箱850万标准箱,实现增加值45亿元。 

      推动区域进出口贸易发展 

      港口是国民经济的重要交通枢纽和进出口贸易的“晴雨表”。天津港是我国北方重要的对外贸易口岸,是华北、西北地区最主要的出海口,吞吐量70%以上、口岸货值50%以上来自天津以外。 

      天津港充分发挥独特的区位优势和对内对外辐射力强的特点,积极发展国际物流业,在广泛开辟国际航线的基础上,在国内广建“无水港”,11月11日,北京平谷国际路港开港,这是天津港今年继宁夏惠农、山东德州、山西侯马之后建立的第四个“无水港”,到年底,天津港内陆“无水港”将达到10个,初步建立起覆盖内陆地区的物流网络,使天津港成为腹地用户开展对外贸易的首选港。 

      同时,作为国内开行最早、运量最大、运距最短、路径最多的亚欧大陆桥运输线路,天津港还大力发展国际路桥运输,今年6月份成功开通了满洲里国际集装箱班列,使天津港成为全国唯一拥有三条亚欧大陆桥通道的港口,前十个月已完成大陆桥运量9.3万标准箱,全年将突破10万标准箱。 

      加快大型化、专业化泊位建设 

      在此基础上,天津港紧紧抓住国家加快国民经济基础设施建设的时机,今年已完成港口基本建设投资100亿元,加快了大型化、专业化泊位的建设,国家重点建设项目天津百万吨乙烯、千万吨炼油项目配套工程——天津港30万吨原油码头已建成并投入试运营,将新增2000万吨原油吞吐能力,使天津港成为环渤海各港中距离华北地区主要石化企业最近、接卸原油能力最强的油品运输、中转和储存基地。 

      同时,新建的第二座年设计通过能力50万辆天津港环球滚装码头已完工,使全港汽车通过能力达到了60万辆,成为中国北方地区最大的滚装汽车接卸港。 

      发挥政策优势拓展港口功能 

      天津港还充分发挥东疆保税港区的政策优势,重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务,6个10万吨级集装箱码头已投产,25万平方米保税物流加工仓库陆续投入运营,新加坡港务集团、丰树产业集团、香港招商局集团等多家国内外知名航运、物流、地产企业相继落户,船舶产业基金、船籍特别登记制度、汽车落地保税项目等一系列政策措施正在先行先试探索,东疆保税港区正在向中国第一个自由贸易港区努力迈进。 

      天津港还积极拓展港口功能,成立集装箱事业部,集全港之力加快集装箱发展,实施了集装箱作业流程改造,不断提高集装箱作业效率;加快南疆散货物流中心建设,成立了集交易、物流金融、信息服务、物流综合服务四大功能散货交易市场,已完成散货交易917笔,交易额达6.45亿元;拓展北疆集装箱物流中心的功能,搭建物流网络平台,提供集资源配置、资讯科技、国际贸易、金融保险、代理服务于一体的物流综合服务,逐步发展第四方物流。 

      虽然全球金融风暴对世界实体经济的影响将进一步显现,但随着国家实施积极财政政策、增加投资、扩大内需等措施,中国经济长期向好的趋势不会改变,天津港将抓住有利时机,进一步加快港口基础设施建设,加快国际化进程,努力实现港口的升级发展。 

      天津港南疆港区神华天津煤炭码头第四条卸车线工程的投用,将使该码头每年新增卸车能力1000万吨。

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