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中海发展未来3年增60%运力

www.jctrans.com 2010-8-20 9:40:00 香港文汇报

导读:  中海发展董事长李绍德近日表示,虽然航运市场受到经济波动的影响,下半年存在诸多不确定因素,但公司受到的负面影响相当有限,并可于沿海、远洋两大市场进行协调,令公司保持竞争力。

  中海发展董事长李绍德近日表示,虽然航运市场受到经济波动的影响,下半年存在诸多不确定因素,但公司受到的负面影响相当有限,并可于沿海、远洋两大市场进行协调,令公司保持竞争力。副总经理兼总会计师王康田透露,未来3年公司将新增总共49艘新船,总运力会由的现时不到1000万载重吨增至逾1600万载重吨的水平,增幅60%。

  波罗的海指数料已见底

  李绍德在业绩会上表示,波罗的海指数(BDI)今年最低曾见1600点,但近两周已升至2500点左右,相信已经“从底部企稳”,未来将会稳步向上回升。并指出,即便BDI维持低位徘徊,对公司冲击亦不大,因为干散货业务的收入占比仅2成。另外,公司早在今年年初就已锁定了大部分合同,履约率高达 90%,下半年不仅货源上有充足保证,价格亦已基本确定,因此有信心可承受市场带来的负面影响。

  在谈及油价时,李绍德称出于控制成本的考虑,会对油价进行一些对冲管理,但强调“不做场外掉期交易”。他并透露,母公司与中石化集团成立了合资公司,为公司的船队提供一定量的燃油,每年约10多万吨,可在一定程度上锁定油价。

  “借钱尽量借美元”策略

  在人民币升值问题上,王康田称公司美元借贷占比47%,其余53%为人民币借贷,而美元收入占比约为37%。公司近年一直采取“借钱尽量借美元”的策略,以减少人民币升值带来的汇兑风险,截至当前收支大致平衡,暂未有汇兑损失。运力方面,王康田透露未来3年公司运力提升后,油轮规模约为750万载重吨,而干散货就约为850万载重吨。

  中海发展今年上半年录得股东应占溢利9.79亿元人民币(下同),同比增长59.5%,每股盈利28.75分,不派中期息。期内完成货物运输周转量1,273.3亿吨海里,同比增长25.3%。

本文关键词: 中海,运力

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