7月份开始表现的航运板块，正在吸引各路资金的注意。日前发布中期业绩预警公告的中国远洋，不但股价没有出现大幅下跌，反而仍在吸引各方资金的入驻。 

　　航运业整体显示出的复苏迹象，有力支撑了各路资金对中国远洋的信心。 

　　6月末时还表示航运市场形势严峻的各家券商，如今正在调整观点。海通证券表示，根据航运周期的阶段性特征，航运行业已经初步出现复苏的迹象；国泰君安也指出，海运业最坏的时刻已经过去。 

　　近期航运板块资金流入迹象非常明显。7月以来，航运板块开始持续吸引各方资金的流入。国信证券统计显示，7月份航运板块的资金净流入高达23.92亿元，这也直接带动该板块平均上涨30%左右。 

　　对于中国远洋，这一情况同样存在。即使是在7月29日中国远洋发布预警公告后，依然保持了资金的净流入。截至昨日，5个交易日内，中国远洋的净流入资金一共达到30254万元。 

　　机构资金对中国远洋的态度正在分化。超赢数据显示，7月29日后，中国远洋大单和特大单的买入量和卖出量占比都明显放大，由此前的较少接近50%迅速提升并稳定在50%以上。其中昨日机构资金出现了大幅撤退情况，主力持仓较上个交易日减少0.122%，此前的几个交易日，机构资金的买进卖出意愿也变化很大。总体来看，近5个交易日机构资金仍表现出小幅加仓态势，主力的持仓由7月30日的9.172%提升至昨日的9.205%。 

　　海通证券航运业分析师钮宇鸣表示，受益于上半年中国因素和有效运力趋紧，国际干散货航运市场运价大幅上涨。短期走势虽受制于铁矿石谈判进展，但BDI平均点位将在未来几个月中维持在3000点以上，维持中国远洋“增持”评级。 

　　不过，也有部分分析师对此表示了不同意见。 

　　中信建投分析师钱宏伟表示，此轮复苏将会是一个较为缓慢的过程，仍存在很大的不确定性，总体上继续维持行业的中性评级。运力过剩仍是航运业面临的主要问题，此外，今年以来，主要航运运价，除了BDI出现一定反弹外，整体依旧低迷。“中国远洋股价在一定程度上已经透支了复苏预期。” 

　　中金公司分析师杨鑫也认为，短期看，BDI小幅调整以及半年报平淡的业绩会给航运板块的短期走势带来压力。中国远洋二季度业绩实现环比增长，但仍然亏损，也不能超出市场预期。在前期股价大幅上扬之后，较差的半年报业绩将可能使部分投资者获利回吐，对股价形成短期压力。