日前，达飞轮船副总经理Kevork Hekimian批评了欧洲港口的发展，认为其已经远远落后于亚洲的同业。 

　　他称法国的勒阿弗尔港是欧洲唯一能够“毫无困难”地容纳达飞将于今明两年投入运营的13,000 teu大船挂靠的港口。勒阿弗尔港的2000综合港区可以全天24小时、全年365天容纳这样的大船挂靠。“在北欧，我们时常要被迫改变挂靠时间，以等待合适的潮汐、水流以及天气。”他说。 

　　Hekimian拿欧洲的港口与亚洲的港口做了比较。他指出中国的上海港在10年间就将集装箱处理能力从100万teu提升到了2500万teu。“欧洲的港口是最好的港口，却不能像远东的港口一样容许超大型集装箱船挂靠。”他说：“为让欧洲能着眼于未来，我们该做些什么？” 

　　市场是由消费者驱动的，但是这点在欧洲并未得到足够的重视。“我建议那协制定法律的人们能够稍微务实一些，根据事实而非他们的臆测来开展工作。”他说。 

　　Hekimian并不认为自己是悲观主义者。他说达飞即将把13,000 teu船投入运营这足以证明公司是乐观的，并且他预期欧洲的港口能够在2014-2015年前改进不能容纳13,000 teu船挂靠的缺陷。 

　　然而，欧洲各国在港口开发方面似乎有些本末倒置。他再次以远东的港口做比较，称该地区的港口开发总是能着眼未来。