图：中远扩建码头计划不变 

　　中远太平洋副总经理陈铿日前在深圳出席第13届亚洲码头营运商会展时表示，即使旗下港口码头总吞吐量在1月份出现下跌，仍无碍现有码头的扩充和更新设备计划的推行，处理能力会继续上升。 

　　陈铿专责中远太平洋的码头管理和开发业务，他认为正因现时货量减少，令部分码头可腾出两至三个月，进行更新设备工程，而有关工程在去年高货量的情况下是几乎不可能进行。他又表示，现时确实已经暂停部分新发展项目，但码头扩充和设施更新计划则仍然进行，但未有指明任何相关发展计划。该公司早前表示今年会动用4.8亿美元扩充现有码头。 

　　虽然中远太平洋旗下集装箱码头1月份总吞吐量下跌5%，但该公司在华北环渤海湾的4个港湾却未受农历新年和厂房停工影响，货量同时录得升幅。当月吞吐量录得2.7%升幅的青岛前湾集装箱码头（图），其新前湾集装箱码头工程仍然继续，首4个码头即将投入营运。当10个新码头全数完工后，每年处理量料可达600万箱。　　

　　Gulftainer视中东市场为重点

　　阿联酋码头港口营运商沙迦海湾集装箱（Gulftainer）商务经理纳托尔亦在会上表示，会继续扩充豪尔费坎和沙迦的集装箱码头，因为输往阿联酋的货量正稳定上升，而周边中东国家和非洲地区市场的发展趋势亦相当良好。 

　　他认为，现时全球对中东地区的焦点都集中在迪拜崩溃的地产市场，却未有注意阿联酋的经济发展步伐未有放慢。他表示，豪尔费坎港去年吞吐量只略低于250万箱，当扩建计划完成后，该码头每年可处理300万至400万箱，码头长度会由1.5公里增至2公里，门架式吊车数量亦会由16台增至22台。 

　　另外，中国货主协会前秘书长王守仁在会上表示，虽然现时各项预测普遍对今年的集装箱运输市场前景感到悲观，不过中国市场仍可为业界带来一点曙光。他特别指出，中国制造业采购经理指数已连续3个月上升，其中1月份单月升幅已达4.1%，反映中国制造业发展势头依然良好。