随着山海关船舶重工有限责任公司在船舶修理方面市场信誉的逐渐提升，各大航运公司纷纷来到山船重工参观考察，并希望与其签订长期修船战略合作协议。8月12日，韩国泛洋航运公司高层到山船重工实地考察，对山船重工生产、经营、管理理念及改革后呈现的良好发展态势十分认可，当场与山船重工签署了2009年10艘船舶的修船合作协议，并承诺将与山船重工建立长期合作关系，保证以后交由山船重工修理的船舶每年至少以30%递增。该协议的签订为山船重工完成2009年修船任务奠定了坚实基础。 

　　今年，山船重工修船发展势头强劲。公司紧抓修船市场机遇，不断加大经营力度，努力拓宽经营渠道。年初，公司进行了领导分工调整，由公司一把手主抓经营工作，并亲自带领经营人员先后到新加坡、马来西亚、中国香港、希腊、挪威、德国等国家及地区拜访船东，加强与各大航运公司的沟通与交流，为修船经营工作的顺利开展奠定了坚实基础，仅上半年就已完成了全年接单任务。 

　　在修船管理上，山船重工明确提出“转变观念，管理重心上移，一切围绕提高工作效率”的管理思路。在2007年理顺生产流程、合理设置机构职能的基础上，公司进一步对机构职能进行优化整合，设立了船坞车间、脚手车间、涂装车间，全方位实行专业化管理，使生产准备、配套服务得到了加强；成立了安全防火部和质量检验部，加强生产过程中的安全管理和质量监控，为生产的顺利进行提供了有力保障。在修船密度大、船坞码头紧张的情况下，公司积极协调生产与资源之间的关系，以缩短修期、坞期为中心，千方百计提高生产效率。建立单船工期、坞期、移泊节点考核体系，明确考核部门，明确各考核节点责任人，保证关键生产节点按期完成。理顺信息沟通渠道，健全相应信息反馈系统，使工程进度实现情况能真实反映，生产过程中的问题和瓶颈能充分暴露并得到解决。到目前为止，山船重工常规修船基本都按期或提前离厂，3艘VLCC改装船均提前完工，平均提前20天，利用造船间隙承接的两艘小改装船也顺利完工。