长荣海运日前发布讯息，为满足业务需要，已向马来西亚长荣重工订造新集装箱，包括20英尺箱及40英尺箱合计1.25万个，交易金额高达11.46亿美元，显示长荣海运仍看好未来集装箱市场营运表现。 

　　去年第四季亚欧线的载箱数和航班超过太平洋市场，加上太平洋东向航线竞争加剧，多数航运商已经连续两年在太平洋市场出现经营亏损；美国经济今年走势再被看淡，导致集装箱船股近期表现相对大盘弱势。 

　　长荣海运副总经理翁荣钟27日在证交所表示，美国线市场并没有外界说得那么差，大家都把焦点放在东向航线，或许应该看看太平洋西向航线的“回头柜”装箱率。 

　　据翁荣钟表示，从今年以来，太平洋西向航线主力航运商的组织泛太平洋西向航线运费稳定同盟一直调高各类货项的运费，除1月先涨废纸集装箱价外，也将从3月起陆续调涨冷冻海产及废塑料的运费。