近期，青岛市政协经济委员会针对正处于“冬天”里的船舶制造业进行专题调研，谋求发展良策。课题组邀请了青岛北船重工、武船重工等5家船舶制造企业参与调研，并到北船重工、扬帆造船基地进行实地调研。

　　针对目前船市低迷、用工成本上升、人民币升值等一系列因素，企业普遍感受到接单难、赢利难的重压的现实情况。课题组认为，我市虽然是海洋大市，却不是造船大市，船舶制造业属于后发产业。产业发展基础薄弱、船舶产品单一、产业链发展不完善、自主创新能力不足，是我省各地船舶制造业普遍存在的问题。即使如此，我市也面临着诸多发展机遇，首先是“山东半岛蓝色经济区”上升为国家战略，为船舶制造业带来了发展良机。其次，目前我国正处于由造船大国向船舶及海洋工程装备强国转变的关键时期，国家加快了船舶产业调整和升级的步伐，处于后发地位的我市，在国内外产业调整过程中将面临更多的发展机遇。

　　对此，青岛市政协经济委员会建议：

　　一是抓住国际造船业转移的机遇，坚持走新型工业化道路，推进建立现代造船模式，加快我市船舶配套业发展，优化产业结构，实施科技创新，以实现造修船、海洋工程和配套业快速协调发展。

　　二是按照人无我有、人有我优的原则，重点发展集装箱船、散货船、油船等主力船型及海洋工程装备等高技术高附加值产品，建造大型远洋渔船，加快培植游艇制造业。

　　三是大力引进和培育船舶产业上下游企业，形成产业集群，完善配套产业体系，尽快做大行业规模。

　　四是是把自主创新作为船舶产业发展的战略基点，积极推动企业自主创新，逐步调整目前以散货船建造为主的产品结构形式，大力发展大型船、游艇和特种船等附加值高的产品。

　　五是在人才培育方面不断探索“订单教育”、“联合培养”等模式，在高校或职业学校设置船舶制造专业，为企业培养急需的人才，为产业长远发展提供智力和人才支撑等。