长期处于订单枯竭状态的韩国中型造船企业STX造船海洋终于迎来了新订单，开启了经营正常化的大门。
3月15日，STX造船海洋表示，近日分别与中国香港船东和日本船东签订了5万吨级MR型油船以及6600吨级成品油/化学品船总计3艘新船的建造合同。此外，合同中还包括3艘备选订单。
此前，STX造船海洋已为该香港船东建造交付了2艘同型MR型油船，其建造质量和技术能力获得船东高度认可，因此签订了追加合同。
而此次订造6600吨级成品油/化学品船的日本船东也是“回头客”。该船东此前曾在STX造船海洋订造过小型油船，随着STX造船海洋进军小型成品油/化学品船建造市场，该船东前来公司进行了咨询接洽，并最终决定下单。
韩国业界人士表示，去年，受到新冠肺炎疫情的直接打击，全球新船订单量急剧减少，而且到去年第四季度为止新造船价格也一直呈下降趋势，导致韩国中型造船企业订单业绩不佳，面临的困难进一步加剧。进入今年以来，随着新冠肺炎疫苗接种的普及，全球经济开始复苏，海上运输需求正在增加；为应对环保新规，老旧船舶的更新换代需求也正在增长；同时，由于铁矿石等原材料价格的上涨导致钢材价格的上涨，预计船价也会呈现上升趋势。
据STX造船海洋人士透露，考虑到目前的市场情况，签订此次合同的船东很有可能将3艘期权订单转为正式订单。此外，该公司还于今年2月与其他船东签署了3份建造意向书（LOI），包括10多艘新船订单。STX造船海洋预计，这批订单有望在今年4月底之前签订正式建造合同。如果这一目标能实现，STX造船海洋今年以来获得的新船订单将超过20艘。
STX造船海洋相关人士表示：“公司的曲折经历表明，即使过去拥有优秀的技术能力，但由于最近这些年一直在生存的边缘挣扎，导致公司在船东中的信赖度变得微不足道，一直阻碍着订单的承接。但是随着最近公司的成功出售，预计情况将会更加稳定，同时能够持续承接订单。我们再次确认，迅速、能动地应对船东方面的需求，确保技术能力是抢占市场地位的必要因素。我们希望以此为基础，公司能够实现第二次飞跃。”
