德国政府日前派遣国家海事调解员奥图前往首尔，并面见韩国政府代表，促请韩国船厂协助德国船东，共同解决新船融资不足问题，罕有地将船东问题升级至政府层面。

　　在海运市场畅旺时期，德国船东和KG券商均属世界重要的新船买家，但全球金融危机令不少KG基金资金干涸，船东面临新船融资不足问题。奥图透露，与德国船东或券商有关的195艘新船，将会在未来数月从韩国船厂正式交付，必须尽快协助船东解决融资问题。

　　他表示，韩国政府代表在会谈后仍未作出任何承诺，但他认为韩国政府已经关注到新船融资不足的问题，并会灵活地协商解决方案。不过，奥图亦透露，韩国政府偏向由德国政府提供新船贷款担保，直接为船东提供融资，双方仍需更多时间进行磨合。

　　一名德国海商法律师表示，不少船厂目前正与船东和银行加强沟通，为新船订单提供支持。他认为，亚洲船厂普遍已表达出合作的态度，常见的让步措施包括延收尾期订金、提供卖方信贷和保留新船股权，中国和韩国的船厂某程度上正扮演KG投资者的角色。

　　该律师称，银行自然亦希望两国政府能尽快达成共识，否则曾向船东提供订金支持的银行可能血本无归，因为船厂有权在未能收取尾期订金的情况下，自行出售船舶。另外，韩国政府暂未作出回应，不过有消息指，韩国船厂亦不愿在未能收取尾期订金后，以低价贱卖船舶。