总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：有升有降； Suezmax：振荡整理；framax：小幅波动；Product：小幅下滑。

　　超大型油轮（VLCC）：

　　本周布伦特原油现货价尽管较上周有所下调，但仍处于高位。受原油价格上涨的影响，原油运输市场交易减弱，运价涨跌互现。其中，VLCC运价振荡整理，苏伊士型船运价处于下滑通道，阿芙拉型船运价低位波动。波罗的海交易所原油综合运价指数周四报472点，较上周下跌0.63%。

　　VLCC运输市场运价有升有降，成交减少。波斯湾航线交易减弱。本周，中国、日本的石油贸易商和美国石油巨头雪佛龙（Chevron）公司将期租市场的部分VLCC运力投放到即期市场，造成海湾航线运力增加，9月份有18艘船闲置。在燃油成本如此高的情况下，目前VLCC从中东到美湾的等价期租租金已经低于成本线。即期市场乏力，运费在底部附近徘徊。周四，海湾至美湾28万吨级船等价期租租金为负1069美元/日。虽然船东尽可能采取其它措施来提高运价，但目前的运价仍低于7月底水平。海湾至亚洲航线运价略有上涨，海湾至日本26万吨级船等价期租租金为15072美元/日，与上周四13422美元/日相比有所上涨。有报告显示，在未来四周时间里，海湾航线有55艘VLCC可用运力。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS40，上升2.4%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS27，下跌3.9%；西非至美湾26万吨级船运价报WS39，上升8.1%；西非至中国26万吨级船运价报WS39，基本持平。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：

　　苏伊士型油轮运输市场成交平稳，运价振荡整理，周四，两条主要航线等价期租租金为1182美元/日，较上周四上涨674美元/日。由于VLCC西非航线运力紧张，更多的贸易商租用苏伊士型船。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS45，基本持平；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS49，上升1.9%。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：

　　阿芙拉型油轮运输市场成交依然清淡，运价小幅波动。在阿芙拉型船寻常航行的北海与地中海航线上，大多数航线的收益都为负数。北海航线运价底部小幅回调，等价期租租金从上周四的负5280美元/日上升至负1889美元/日。波罗的海航线等价期租租金从负17美元/日上升至0.5美元/日。周四，跨地中海航线运价报WS68，上升11.4%；北海至欧陆运价报WS68，上升6.4%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS52，上升5.1%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS63，下跌3.8%；科威特至新加坡运价报WS64，下降8.2%。

　　成品油轮（Product）：

　　由于成品油市场需求低迷，本周成品油轮运输市场成交不足，运价小幅回落。综合运价指数周四报451点，与上周相比，跌幅为2.8%。对成品油轮经营商来讲，目前运价可能是历史低位。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS82，下跌1.7%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS98，下跌0.6%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS81，上升2.9%；欧洲至美国航线3.7万吨船运价报WS96，下跌10.9%，等价期租租金降至4884美元/日；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS85，持平。