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海运新闻

  • 各船型表现积极 远期行情仍悲观

    www.jctrans.com 2009-7-12 12:53:00 航运交易公报

  •   原油运价反弹  成油运价盘整

      6月初的原油运输市场行情低迷,新交付的油轮投入即期市场的任何航线都无利可图,而用作储油桶仍有一定收益。本月,由于原先存放原油的运力尚未大量释放,部分刚出厂的油轮则被直接期租用于存放成品油。下半年石油需求将有所回升,国际油价逐渐走高,布伦特原油现货价本月在65美元至72美元/桶之间,平均环比上涨19%。为抑制油价上涨和满足需要,沙特提高了原油产量,波斯湾航线货盘增多,VLCC运价率先反弹,其它船型市场行情随之向上振动,波罗的海交易所原油综合运价指数拔地而起,下旬摸高至731点,月底报648点,较上月底上涨34%,平均环比上涨28%。

      原油运输具体船型市场:超级油轮运价强烈反弹。第三季度货盘的成交支持波斯湾东行(TD3)运价从WS30迅速返回WS50水平。其中,双壳船运价摸高至WS55,等价期租租金(TCE)接近4万美元/日,单壳船运价相对低为WS10。该航线运价全月平均为WS47,环比暴涨63%;波斯湾西行上旬起摆脱亏损,运价平均为WS32,上涨52%;东、西两向运价构成的TCE从月初的120美元/日振动涨向30000美元/日,月底为25000美元/日,平均为19000美元/日,暴涨545%。西非行情水涨船高也呈先涨后稳态势,至美湾平均运价为WS46,上涨35%;至中国平均运价为WS42,上涨37%。苏伊士型油轮运价向上振动。西非至美东(TD5)运价上调在WS44至WS88之间,平均为WS66,上涨20%;黑海至地中海运价触底反弹,但受阿芙拉型船行情牵制,运价在WS49至WS116之间先升后降,平均为WS79,上升15%。两条主要航线构成的TCE在4000美元至43000美元/日之间震荡上涨,月底为26000美元/日,平均为22700美元/日,上涨29%。阿芙拉型油轮运价向上振动,上半月询盘不足,各航线运价徘徊于保本点附近。地中海下旬货盘集中进入引发振动,跨地中海航线个别成交运价突破WS200。波罗的海短程运价同步震荡于WS50至WS105间,平均为WS79,上升59%;北海至欧陆(TD7)运价为WS65至WS110,平均为WS85,上升32%。加勒比海至美湾7万吨级船运价小幅上移在WS70至WS93,平均这WS82,上升9%;科威特至新加坡运价基本稳定在WS64,平均上升4%。该船型TCE从1300美元/日振动上涨至21000美元/日,月底为9000美元/日,平均为10800万美元/日,上涨155%。

      成品油运输市场交易平稳,运价因运力分布不同而呈东升西降态势,综合运价指数月底报465点,较上月底下降3.3%,平均环比下降2.0%。欧洲至美国的汽油运输、返程的柴油运输均有所减弱,运力聚集,运价回落。欧洲至美东3.7万吨级船运价从WS120降至WS80,月底回到WS103,平均下降19%,等价期租租金在2400美元至11000美元/日之间大跌小升,月底为7200美元/日,平均下跌47%;加勒比海至美东3.8万吨级船运价同步下降,平均为WS94,下降19%。亚洲航线以及亚欧航线运输需求不减,LR型船行情上涨。海湾至日本7.5万吨级船运价平均为WS74,环比上涨30%;海湾至日本5.5万吨级船运价平均为WS88,上涨34%;新加坡至日本3万吨级船平均运价为WS75,上升17%。

      总体上看,本月油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下,超级油轮:强烈反弹;苏伊士型船:向上震动;阿芙拉型船:向上震动;成品油轮:东升西降。

      远期行情悲观

      在运输需求下降和油轮供应过剩的双重打击下,原油运输市场行情低迷不振,各船型航线运价挣扎在保本点上下,波罗的海交易所上半年原油综合运价指数平均589点,同比下跌62%。

      6月份的油轮远期运费交易市场行情显示,市场对下半年原油轮行情仍持悲观态度。波罗的海交易所油轮远期运费交易中TD3航线的第三、四季度合约运价6月份平均为WS49,其TD5、TD7航线则分别为WS71、WS88,均略高于上半年平均水平。

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  • 关键词 海运运价 船期查询 优势航线 货代服务   【RSS】 【打印】 【收藏】 【关闭