中国3.4万公里的海岸线，福建约占1/6，岸线资源居全国之最。福建最少有6个可建30万吨深水泊位的港口，其独特的资源优势和区位优势，是海峡西岸经济区扩大对外开放、全面参与经济全球化的重要战略资源。 

　　崛起的海西港口群 

　　福建省是一个依山面海的省份，也是全国海岸线最长的省份，可供建设港口的资源最丰富，从长远的历史来看，这是福建省未来发展最大的优势。闽东南拥有得天独厚的几大港口，现已成为沟通世界各地的黄金通道。 

　　据统计，至2007年底，全省沿海港口共拥有生产性泊位495个，其中万吨级以上深水泊位89个；完成货物吞吐量2.36亿吨，集装箱686万TEU，使福建省作为内陆省份出海通道的区位优势逐渐显现。 

　　2000年以来，福建沿海港口货物吞吐量保持较快增长，依托港口优势，全省沿海6个设区市积极调整产业布局，加快发展外向型经济，经济总量获得了高速增长，利用外资和外贸进出口量占全省的比重均达到了80%以上，港口经济正成为带动全省经济发展的新的增长点。 

　　随着福建省加大对港口建设的投资力度，沿海港口外贸吞吐量也随之迅速增长，2007年达到了7182万吨，比2000年增加了2.55倍。目前，福建省全省沿海港口开辟了107条国际航线，与210多个国家和地区建立了经贸关系，据统计，福建省95%以上的外贸货物是通过港口运输的。沿海港口已经成为了海峡西岸经济区承接国际产业转移、参与国际竞争、利用国内外两种资源、两种市场的重要战略资源。 

　　目前，沿海港口不仅承担了福建省绝大部分外贸物资的运输任务，而且也是重化产业发展的重要依托，现福建省全省石化产业所需的原油全部从福建省沿海港口进口，经沿海港口调入的煤炭已经占到了福建省全省的煤炭总调入量的89%，粮食占福建省全部粮食调入量的60%左右。 

　　福建省交通厅提出，到2012年福建省港口货物年吞吐量将突破4亿吨，其中集装箱年吞吐量超过1500万标箱，形成厦门、福州、泉州三个亿吨大港。拥有优越港口资源的福建省，越来越把港口建设置于突出位置，以克服自身发展腹地狭小的局限，提升其对周边地区的经济辐射力。届时，海峡西岸港口群将成为中国大陆长三角、珠三角、环渤海湾之后的又一重要港口群。 

　　具有重大意义的六大港口 

　　目前，福建省沿海已经初步形成了以厦门港和福州港为主，其他港口为辅的发展格局。近年来，福建省积极抓住中国冶金、能源、船舶等大型重化工业，大力推进新型工业化进程，推动经济要素聚集和产业集群。厦门、福州、泉州等港口周边已经出现了一批以石化、冶金、电力、造船等为主的产业聚集区，沿海港口在优化产业布局中的作用更加突出。随着铁路、公路、航空与港口共同组成的立体交通运输网络的日益完善，加快了传统物流业向现代化物流业的转变，推动了临港物流业的发展。 

　　厦门港依托经济特区的优势，成为区域经济社会发展的重要资源，港口发展与城市总体布局的紧密结合，良好的腹地经济环境和发展集装箱干线运输的区位优势，使之成为国际集装箱干线港和我国沿海主要港口之一。随着地区综合运输网不断完善，其腹地范围将扩大到赣、湘等其他内陆地区。福州港依托盛会城市的优势，港口建设逐步由闽江口内港区向外海深水港区发展，在腹地经济社会发展和对外交往中发挥了越来越重要的作用，已成为中国沿海主要港口之一。随着以福州市为中心的综合运输网不断完善，将为浙、赣、湘的部分地区提供运输服务。