交通运输部环境保护办公室副主任李树兵今日在沪出席由上海市交通运输和港口管理局主办、美国洛杉矶港协办的“第2届环太平洋港口清洁空气协作会议”时指出，中国港口的迅速发展，必须建立在清洁生产、环境保护的基础上，但目前该行业环保形势依然相当严峻。为此，该部将大力提升资源节约和环保意识，强化行业管理职责，并把环保纳入交通发展总体规划。

　　制定节能减排目标

　　李树兵透露说，已经制定的行业节能减排目标：到2020年，中国港口生产的“单位吞吐量综合能耗”，要在结构性、技术性节能减排两方面分别较2005年减少5%和10%。

　　他表示，交通运输行业正严格执行国家涉及环保、水土保持、污染防治的政策和法律，并要求港口等工程的建设单位在工程设计、施工、运营各阶段提高环保意识，明确建设、施工、监理各单位承担的环保责任，采取相应措施最大限度保护自然生态环境，防治污染。具体实施中，该部亦作出多项严格规定：在工程设计上，要充分考虑自然环境特点，尽量节约土地资源，尽可能避绕环境敏感目标；施工中要按要求使用工程临时用地，有效控制水、气、声带来的环境污染，积极开展工程环境监理和检测，并对临时占地进行恢复。为此，交通运输部每年开展的水运、公路建设项目环境影响评价都达到约100项。

　　除尘体系取得成效

　　粉尘一直是内地煤炭和矿石等散货港口环境污染的罪魁。李树兵谈到，近年来通过推广“干湿法结合”的综合除尘体系已取得成效，内地港口目前每年治理粉尘超过了100万吨。此外，内地港口每年还可接收处理船舶油污水400余万吨，回收污油3万多吨，接收处理船舶垃圾4万多艘次，大大保护了码头及周边环境。据统计，内地至今已累计调查了63起50吨以上溢油污染事件，成功处置溢油总量超过3万吨。

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