今年，长江中下游太平口、窑监、牯流沙等水道，较往年提前一个月进入枯水期，船舶进入航行条件最为艰苦的时段。长航集团调整运力，应对50年一遇枯水，保证沿江大企业的运输需求。 

　　在长航凤凰股份有限公司的调度室里看到，船舶调度员正指挥货船减轻货载，分批通过沙市太平口浅水航道。今年是长江50年来水位最低的一年，中游枯水位同比降低了1.5米，过往货船经常不得不减载通行。 

　　长航凤凰股份有限公司总经理叶生威说：“在枯水位的狭窄行道对我们（航运）周期可能影响（滞后）5天左右，运输成本增加30%左右 。”

　　这种航运困难，也让长江中上游许多重工业企业感受到了，仅武钢一家企业，正常年份现阶段的铁矿石储备量应该是120万吨左右，而今年只有70万吨。 

　　为了让船舶正常通航，保证客户货物能及时运送到位，长航集团及时调整运力，尽量把满足中游吃水条件的船舶，投入到长江中游和川江，深吃水船舶调整到下水航道，并且克服油价猛涨、运输成本增加的困难，对上水船队降低拖带量3000－5000吨，还派出一艘大功率拖轮驻守困难地带，帮助减载后航速仍然达不到要求的船队安全通过。