自然条件
气象：
风况：常风向为东北、频率20％，历年极大风速37.1米/秒。 　　
降水：历年平均降水量1412.3毫米，年平均降水日141天。历年最大积雪厚度25厘米。 　　
雾况：全年雾日一般在20天左右。 　　
气温：全年平均气温17℃，最高气温40.2℃，最低气温为－9.7℃。港口常年不冻，对船舶靠泊、航行没有影响。
水文： 全年平均水位12.09米（吴淞口海基准点），最高水位20.19米，最低水位4.58米。年平均流速0.8～1.0米/秒。

交通状况
九江港位于长江中下游南岸，背靠风景秀丽的庐山，东临烟波浩淼的鄱阳湖，地处赣、鄂、皖三省交界处，汉、宁两大港之间，属江西省九江市辖境。西距汉口269公里，东距上海858公里，南距省会南昌135公里。 　　京九铁路横跨港区。105国道傍港区西行，可直达长江干线和支线，以及内河一些港口。与香港、澳门、泰国、日本、韩国、新加坡等国家和地区有外贸运输往来，目前主要是直航日本大阪港。

经济腹地
九江港的经济腹地主要为江西省北部地区、湖北省南部地区及湖南省部分地区。腹地内矿产丰富，江西盛产钨、钽、铌等稀有金属，德兴铜矿储量丰富，此外还有铁、煤、锰、铝、锌等100多种矿藏。江西是我商品粮基地，粮食作物以稻米为主，经济作物有棉花、油菜籽、茶叶、花生等。江西有富饶的森林资源，木材总储车达2.6亿立方米。江西还是我国主要的淡水鱼产地。 　　江西工业门类齐全，景德镇瓷器享誉雀中外。同时，九江港又是闽、浙、赣三省水陆联运物资中转的枢纽。九江港每年进出口物资中，煤炭约占22％，石油约占42％，矿建材料约占19％，非金属矿石约占5％，其他约占12％左右。

港区分布及泊位情况
九江市区岸线28公里，全市客货运及专用码头47座。在市区内，九江港占岸线2.16公里，客货运码头11座，分为三个装卸作业区，第一港务公司为散货作业区（现已组建为股份制公司），4个泊位，进口矿石、煤炭，出口黄砂等，年通过能力为170万吨;第二港务公司为外贸及件杂货作业区，5000吨级泊位3个，年通过能力为95万吨;第三港务公司为煤炭进出口作业区，2个泊位，年通过能力为50万吨。客运港区4个泊位。

仓储堆场及能力
全港共有仓库33座、4.94万平方米，堆场19.62万平方米；装卸机械365台，其中最大能力50吨；输油管道5.76万米；储油罐35万立方米、7.23万容量吨。

装卸机械及能力
我港装卸机械设备共１２１台，性能优异，种类多。门坐起重机８台，最大起重量４０Ｔ，最大变幅３０米。 　　浮式起重机５台，最大起重量１５Ｔ。 　　桥式起重机３台。 　　门式起重机５台，最大起重量４０Ｔ，跨度３０米。 叉式装卸车、单斗车、牵引车、缆车、载重汽车等装卸搬运机械共４２台，装船机３台、４０Ｔ集装箱正面吊１台、龙门式集装箱起重机１台　　、卸车机３台、堆料机２台。

港内铁路、道路
港区铁路专用线2160米，其中装卸线7条，由铁路部门管理。

港作船舶
拥有４４艘港务船舶和多条高效率的皮带机作业线。可满足各种装卸运输工艺要求，固定总资产达２个多亿元人民币。其中拖轮４艘：功率大于等于８００ＫW，驳船８艘：载重量为１６５０吨，供应船：２９艘。

助航信息
航　　　道： 从武穴到马当为九江辖区航道，其常年维护水深为4米，宽120米，航道最大弯曲处在九江市永安大堤至九棉一厂处。5000吨级船可通航8个月以上，3000吨级的可常年航行
锚　　　地： 九江港目前有锚地5处：官牌夹锚地，位于九江港区内，上至姚港2号灯浮，下至九江市老供电局水泵房，全长1625米，宽300米。 　　
九江港区内的锚地，水域范围上至二航局预制件厂，下至新港河口下700米，全长1250米，上宽250米，下宽300米，为油轮驳危险品锚地。

联系

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