据新华社报导，在外贸集装箱增长放缓的情况下，内陆地区的货量增长和港口建设正在吸引行业巨头的注意。天津港集团2010年计画在内陆城市再建4个”无水港，从而使集团掌控的“无水港”达到20个。

　　所谓“无水港”，是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。通过在内陆建设“无水港”，天津港将实现内陆货源和港口之间的无缝对接。08年以来，天津港已陆续在河北、河南和内蒙古等地建设了16个“无水港”，今年再建4个後，将初步形成覆盖北方地区的“无水港”网路。

　　天津港集团副总裁黄力军表示，目前天津港的产能利用率只有55%，同时还有庞大的在建码头项目，如没有充足的货源，港口运营将面临较大的压力。

　　除了大力开辟货源外，黄力军同时透露，目前天津港正在效仿上海，向国家申请对注册于天津东疆保税港区的航运物流公司实施营业税减免政策，从而吸引更多的企业入驻。