日前，天津滨海新区最大的综合交通枢纽站于家堡站正式开工建设，这个位于滨海新区中心商务商业区的车站，是京津城际铁路延伸线工程的一部分。今后，北京与天津滨海新区只需45分钟可互达。 

　　已于去年8月正式运行的京津城际铁路，设计时速350公里。天津市长黄兴国说：“京津城际铁路延伸线工程完工后，北京与天津滨海新区只需45分钟可互达，极大密切了首都北京与中国新的经济增长极的往来。” 

　　天津滨海新区综合交通枢纽站工程预计2011年完工，总投资约120亿元。  

　　位于天津东部沿海的滨海新区，是中国继深圳特区和上海浦东新区之后，重点开发开放的地区。天津滨海新区正投巨资建设海、陆、空立体交通网络，以期实现对周边地区的辐射带动作用。 

　　除了京津城际铁路延伸线工程，自去年以来，天津已开工建设多条通往周边的铁路。如，总投资约338亿元的津秦（天津至河北秦皇岛）铁路客运专线，2012年完工后使天津滨海新区到秦皇岛仅需1小时。而且，这条铁路北连秦沈（秦皇岛至沈阳）客运专线，西连京津城际铁路，南接在建的京沪高速铁路，建成后可以形成贯通东北与华北、华东、中南地区的快速客运通道，极大地促进滨海新区与内陆腹地的联系。 

　　除了铁路之外，滨海新区的公路和海港、空港建设亦在加速推进。在海空港方面，将重点建设码头、航道和机场第二跑道、航站楼，全面提升海空两港的设施规模和水平，使海港集装箱与空港旅客年吞吐量到2011年分别超过1200万标准箱与800万人次。 

　　公路方面，今年将全线开工北起河北涧河、南接河北黄骅的海滨大道，尽快形成环渤海沿海大通道。另外，还将实施京津塘高速公路拓宽改造，加快推进已开工的国道112线、津宁、津港高速等项目，强化与区域腹地的联系，形成10条对外运输通道，进一步增强滨海新区对外服务辐射功能。 

　　根据最新出台的《滨海新区基础设施和环境建设三年规划》，滨海新区将在未来3年内实施177项重大工程，构筑区域一体化大交通体系，总投资约2257亿元。