目前广州港不断增强港口集聚辐射能力和综合服务功能，随着大型专业化港区的建设，该港将发展为以能源、原材料等大型散货中转和集装箱干线运输为主的多功能、综合性的现代化港口。 

　　目前广州港拥有51个集装箱泊位，包括广州港南沙港区一、二期码头的10个10万吨级集装箱泊位。开通了欧洲、北美、澳洲、红海、东南亚、韩国、日本等外贸直航线19条，内贸航线39条，广州港正由过去的支线港、喂给港开始向集装箱干线港转变。 

　　世界著名的船公司-马士基、中远、中海等强强联手，形成集装箱运输合力。广州港南沙港区运作3年来，已引进世界著名班轮公司如马士基、地中海、达飞、长荣、中海、中远、赫伯罗特、日本邮船、川崎、商船三井、韩进、阳明、以星、太平船务等世界前20位的大船公司进驻，开辟了欧洲、美洲、亚洲、非洲、澳洲、中东等多条国际远洋干线班轮航线。运作的效率得到航运、物流界和广大企业的认同。 

　　预计到2010年，广州港的港口结构和功能调整将初见成效，港口总体能力和功能初步满足社会经济发展要求，与周边港口共同形成分工合理，层次分明的枢纽港口群。预计2010年广州港货物吞吐量将超过4亿吨、集装箱超过1400万标箱。