叁大国际航运组织，包括加拿大跨太平洋运价稳定协议组织（CTSA）、远东班轮公会(FEFC)和欧洲至中美洲和加勒比海航线运价协议组织ESPMC-WITASS都将对燃油附加费和货币贬值附加费作出调整。

　　其中，CTSA的成员将从6月1日起提升燃油附加费，每个20尺柜从现时的796美元升到832美元，每个40尺柜从995美元升至1,040美元，每个40尺高柜从1,120美元增加到1,170美元，每个45尺高柜从1,260美元涨至1,317美元。重量调整费则从22美元加至23美元。

　　与燃油附加费的涨势相反，CTSA的货币贬值附加费将从现时的8%下降到7%。

　　CTSA的成员包括美国总统邮船、中远集运、长荣海运、韩进海运、赫伯罗特、现代商船、川崎汽船、商船叁井、日本邮船、东方海外、阳明海运和以星航运。

　　另外，FEFC也宣布，将从6月1日起对英国、西北欧、北欧、波罗的海、地中海和西欧等地出发的航线货物加收燃油附加费和货币贬值附加费。

　　据说FEFC的公告，从上述地区出发的航线的燃油附加费将从现在的546美元/20尺柜上升到509美元/20尺柜。货币贬值附加费则将从现在的17.7%上调到18.2%。

　　FEFC的成员包括澳大利亚航运（ANL）、美国总统邮船、达飞轮船、南美轮船、埃及国际海运、赫伯罗特、现代商船、川崎汽船、马士基、地中海航运、马来西亚国际船务、商船叁井、日本邮船、东方海外、比利时南航、阳明海运和以星航运。

　　而主要由开行欧洲至中美洲和加勒比海航线的船公司组成的ESPMC-WITASS也将从6月起增加燃油附加费，每个20尺柜从587美元升至548美元；每个40尺柜从1,174美元加至1,096美元。每载重吨收费从27美元家加至29美元。

　　另外，ESPMC-WITASS将把从波罗的海港口和汉堡到利阿弗尔、北欧、波兰、英国和爱尔兰的货物的月度低硫燃油附加费维持在9美元/20尺柜。

　　ESPMC-WITASS的成员包括Container Cargo Lines、达飞轮船、南美轮船、德国汉堡南美航运、赫伯罗特和川崎汽船。