燃油费难抵成本 一季度航空业或再现亏损

www.jctrans.com 2013-3-7 15:17:00 证券日报

国家发改委发布了关于提高成品油价格的通知,此次成品油价格上调将加剧大型物流企业的成本。“燃油费上调的往往覆盖不了航空公司燃油上升的燃油成本,这对航空业来说当然是利空。”一位不愿透露姓名的航空业分析师表示,3月份是航空的淡季,预计一季度航空业继续陷入亏损。

  日前,国家发改委发布了关于提高成品油价格的通知,而业内人士称3月初国内航空燃油附加费将再度上调。

  有分析人士认为,此次成品油价格上调将加剧大型物流企业的成本

  “燃油费上调的往往覆盖不了航空公司燃油上升的燃油成本,这对航空业来说当然是利空。”一位不愿透露姓名的航空业分析师表示,3月份是航空的淡季,预计一季度航空业继续陷入亏损。

  燃油费走高

  据香港民航处的消息,批准国泰等9家航空公司于3月上调燃油附加费,短途航班最高为242元,长途航班最高为962元,增幅分别为7%及6%。而业内人士表示,内地航线燃油费上涨也可能于下月施行。

  而上述航空分析师告诉记者,根据2011年11月份发改委制定的“完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航煤价格联动机制”,截至外盘2月22日(23日-24日休市),国内航空煤油计价期结束,此轮新加坡航空煤油基准价为133.431美元/桶,此轮涨幅超过了250元/吨的调价红线。

  “调整价格是很有可能的,”上述分析师告诉记者。

  有分析人士认为,此次上调燃油费,其中800公里(含)以下航线燃油附加费每航段由人民币70元上调为人民币80元;800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币130元上调为人民币140元。

  上次调整燃油费价格是2012年12月5日,国内航线燃油附加费各航段的下调幅度均为10元人民币。800公里(含)以下航段燃油附加费下调至70元;800公里以上航段下调为130元。

  记者采访了厦门航空公司的一位业内人士,他告诉记者,每月调燃油费价格的日期是在5号之前,目前并没有收到相关通知。

  公司生存压力加大

  据了解,燃油成本是航空运输业一项重要支出。

  一位航空界业内人士告诉记者,目前燃油成本占航空公司成本的比重达3成到4成,航油价格上调将提升航空公司成本。

  “燃油费虽然是消费者买单,但是一般来说,燃油费不能完全覆盖燃油成本,即燃油费上涨的增量只占航空公司燃油成本上涨的增量的60%。”另外一位航空行业分析师告诉记者。

  据信达证券的分析报告,国航、东航、南航航油成本都已超过总成本的40%。按照上市公司半年报披露数据,航油价格每降低1%,将降低南方航空成本1.853亿元,降低东方航空成本1.468亿元;航油价格每降低100元,将增加中国国航税前利润2.336亿元。与此相反,航油价格上调或将加大航空运输业的成本。

  “此次燃油价格上涨,对国内航空公司影响最大的应该是南方航空,南方航空拥有的国内航线较多。”一位业内人士表示。

  而一位航空界业内人士告诉记者,目前来看形势不如往年。他表示虽然目前春运还没有结束,但客运人数已经明显减少。“3月份,商务出行和旅游出行都会减少,也成为了航空运输业的淡季”。

  “3月份是航空运输的淡季,从目前来看,航空运输业一季度业绩表现不佳,很有可能出现亏损。”上述航空行业分析师告诉记者。

  未来航空业会不会陷入生存危机?对此,不同的航空分析师有不同的观点。

  “航空运输业未来发展还是要看经济的复苏情况,这和大的经济环境有关。”一位不愿透露姓名的业内人士表示。

  面对上涨的航油价格以及来自国际航空公司的竞争,以及其他运输方式的竞争,例如高铁的冲击,航空业的发展也遭到了挑战。

  上述人士称航空运输的优势仍在于长途运输,1000公里以上仍是航空运输占主导。

  但也有业内人士向记者表示,航空公司未来需要转型,增加服务的附加值才能建立消费者的信赖。

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