日前，发改委和铁道部下发通知称，将上调全国铁路货运价格。钢联资讯煤炭网分析师指出，此次运费上调势必给煤炭企业造成一定的成本压力。
昨日，发改委和铁道部联合下发通知，称自今日2013年2月20日起，上调国家铁路货物统一运价，即平均运价水平每吨公里提高1.5分，涨幅达到13%。与此前的调价幅度相比，本次调价幅度超出市场预期。
据了解，在我国的铁路货运中，煤炭运输占据了半壁江山。由于我国煤炭主产地和消费地存在地域差异，“西煤东运”和“北煤南运”的“煤炭大迁移”大部分都需要靠铁路运输来完成。
统计数据显示，2012年我国铁路货运量达39.04亿吨。其中，全国铁路煤炭运量就高达22.56亿吨。
据此，钢联资讯煤炭网分析师凌浩刚指出，此番上调铁路货运价格，势必会给国内煤炭企业造成一定的成本压力，“对于煤种影响最大的肯定是动力煤，不过影响效应并不会马上显现出来。”
钢联资讯煤炭网监测数据显示，20日除上海动力煤价格较节前上涨5-10元/吨之外，其他地区的价格都保持平稳。
值得关注的是，在铁道部的调价通知中也有明确指出，大秦、丰沙大、京原、京秦四线煤炭现行运价不变。据了解，大秦线是我国“西煤东运”的大动脉，被称为煤运“第一通道”，也是世界上煤炭运输量最大、运输效率最高的铁路，2012年完成煤炭运输量4.25亿吨。
