国际航协:三季度航空公司利润如履薄冰

www.jctrans.com 2012-9-13 16:36:00 中国民用航空网

由于8月份燃油价格大幅上涨,航空客运量增势减缓,投资者对航空公司财务业绩所持的态度变得更加悲观。彭博全球航空公司指数显示,8月份全球航空公司股价下跌3%,而亚太地区航空公司股价受创最为严重,一个月内下跌了6%。

  国际航空运输协会最新调查报告称,由于8月份燃油价格大幅上涨,航空客运量增势减缓,投资者对航空公司财务业绩所持的态度变得更加悲观。彭博全球航空公司指数显示,8月份全球航空公司股价下跌3%,而亚太地区航空公司股价受创最为严重,一个月内下跌了6%。除了高企的燃油价格以外,亚太地区航空公司还面临着需求的减弱,限制了收回成本的能力。

  今年第三季度,航空公司盈利的下行压力有所增加,近期航空业将面临更为严峻的挑战,商业信心的下降削弱了客运量的增长,航空货运市场的复苏也逐渐失去动力,航空业的盈利前景如履薄冰。投资者认为,急剧上升的燃油价格将会对下半年航空公司的盈利带来不利影响。

  航油价格经过第二季度的回落后,目前再次飙升至较高的水平。8月份,航油价格继续大幅上涨,在6月份的基础上增长了20%,回归到2011年的高水平。燃油价格在6月份每桶跌破100美元,而7月份,联合国针对伊朗石油进口的禁运正式生效,使得燃油价格再次走高,市场行情得到提振。沙特阿拉伯的额外库存尚未进入整个供应链,石油供应持续紧张,价格持续高企。此外,市场预计政府干预将会刺激经济增长,下半年石油需求将出现增加,推动油价出现进一步上涨。

  8月份,航空公司飞机客座率下降,7月份飞机客座率增速为0.6%,6月份增速为0.8%,飞机客座年均增长率下降至7%。航空公司通过减缓运力增长,来缓解需求的放缓和燃油价格的上涨。第三季度伊始,飞机使用率的下降将阻碍航空客运收益增长。盈亏平衡运载率自6月份以来有所增加,但由于燃油价格大幅上涨,航空公司的收益并未得到明显改善。

  航空公司第二季度净利润出现下滑。对67家航空公司进行的抽样调查显示,今年第二季度航空公司净利润为9300万美元,而去年同期航空公司净利润为29.33亿美元。其中参与调查的25家亚太地区航空公司今年第二季度净利润为3.28亿美元,去年同期亚太地区航空公司获得净利润为11.25亿美元;参与调查的14家欧洲航空公司今年第二季度净利润亏损10.11亿美元,去年同期净利润则为1.47亿美元。

  航空公司第二季度运营成本相比去年同期变化不大。年初至今,得益于部分市场的强劲需求,航空公司客运收益持续保持增长,同时也推动了运营成本的上涨。

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