记者 陈偲
“目前，快递行业的发展速度明显滞后于电商行业，投诉率居高不下，‘快递变慢递’的现象普遍存在，这也是电商不惜花重金布局物流建设的主要原因。”
在等待3个月后，两大外资巨头——联邦快递和UPS终于获得国内快递牌照。9月7日，国家邮政局公布，已经批准联邦快递（中国）有限公司（联邦快递）、优比速包裹运送（广东）有限公司（联合包裹，UPS）经营国内快递业务。
一边是外资狼“杀入”，一边是电商“染指”。在分析人士看来，国内快递企业必须练好内功，新一轮快递行业的洗牌渐行渐近。
“洋快递”拿牌照
据悉，联邦快递和UPS在今年6月递交了国内快递业务牌照申请。联邦快递和UPS过去只经营从中国国内至国际的快递业务。此次申请国内快递业务执照，是按照新的《邮政法》规定，申请的是“非信件的国内快递业务”。这是2009年《中国邮政法》实施以来，外资快递企业首获国内快递牌照。
据了解，此次联邦快递首批获准在上海、广州、深圳、杭州、天津、大连、郑州、成都8个城市，UPS首批获准在上海、广州、深圳、天津、西安5个城市，分别开展除信件之外的国内快递业务。记者发现，联邦快递和UPS开展快递业务的首批区域均为国内一二线城市，这也是国内和国际快递业务集中的区域。
对此，国家邮政局市场监管司相关负责人表示，这次核准外资企业经营国内快递业务，是中国履行WTO入世承诺的积极举措，也是进一步开放国内快递市场的重要标志。中国快递市场潜力大，服务区域广，希望外资企业立足长远，夯实基础，稳步推进在中国的业务发展。
快递业洗牌在即
《2011年度快递市场监管报告》显示，截至2011年底，全国依法取得快递业务经营许可证的企业达7500家，收入超20亿元的达10家。不过，目前来看，我国快递行业发展仍存在诸多问题，消费者对快递的投诉持续集中在延误、丢件、损毁等方面。根据国家邮政局的最新数据，2012上半年，公众对投递服务和售后服务不满意，满意度分别为72.3分和63.3分，相比2011年均有所下降。
在这样的背景下，国际快递巨头进入国内快递市场，业界忧心忡忡。“联邦快递和UPS正式杀入中国市场将冲击国内快递行业，一二线城市快递市场将迎来大洗牌。”一位快递业内分析人士对《国际金融报》记者分析称，外资快递拥有成熟的经营模式，或会吸引部分消费者转用外资快递。
不过，也有不少乐观者认为外资快递并不可怕。快递咨询网首席顾问徐勇对媒体表示，短期内，外资快递不会对国内企业产生冲击，因为他们相较国内企业没有网点优势，运营范围小、相对而言成本高、费用高等。
电商也来凑热闹
快递业本身的“内忧外患”已让国内快递企业喘不过气来，而快递业“衣食父母”——电商的“染指”更威胁着快递企业的未来发展。公开资料显示，包括京东商城、凡客、1号店等在内的一大批B2C垂直电商，在面临资金压力的情况下，依然斥巨资投入布局物流建设。
“电子商务企业意图进入快递市场，目前包括京东商城、凡客诚品在内的电商企业也正在申请快递牌照。”上述分析人士对记者表示，目前，快递行业的发展速度明显滞后于电商行业，投诉率居高不下，“快递变慢递”的现象普遍存在，这也是电商不惜花重金布局物流建设的主要原因。
对于电商对快递业的潜在威胁，诸多快递企业早已警觉。“自建物流现象在中国的电子商务和快递业之间已经产生了很大的影响。”圆通快递总裁喻渭蛟在公开场合表示，希望国家邮政局和快递行业协会要制止或者协调电商进入快递行业。
一位快递从业者更是对记者直言，“我们大部分快递单都来自于淘宝，如果淘宝建成物流，甚至获得快递牌照，网店店主未来选择淘宝物流的话，对于快递企业来说将是毁灭性的。”
事实上，在电商纷纷染指快递业的同时，顺丰、申通等快递巨头也在高调宣布涉足电商领域，开通自己的电子商城。“无论是快递还是电商企业，都不能一味盲目跟风，必须根据自身的优势和特点找寻一条适合的道路。”上述分析人士指出。
