尽管海岬型船租船成交放缓，但是波交所最新发布的该船型船舶期租平均租价创出自去年11月底以来新高，触及31,412美元/日。
有经纪人称，大西洋地区租家忙着租船以确保11月载运货盘有船可用造成该地区可供运力紧张，巴西至亚洲铁矿石航线租价11个月来首次越过52,000美元/日这一重要关口。
据报，国际商品巨头Noble以21,000美元/日的租价从一家韩国船东手里租得一艘“Dong-A Oknos”号（2010年建，179,239载重吨），租期为5-7个月，该租价拔得今年期租租金的头筹。
然而该水平与期货市场行情如出一辙，伦敦航运投资者服务公司(Freight Investor Services)的数据显示，今年4季度合约成交均价为27,000美元/日，明年1季度为15,800美元/日，二者平均成交价约为21,400美元/日。
海岬型船租价上扬的同时，中国钢价出现下滑，分析人士称，该船型船舶成交凸显疲态。美国Commodore Research & Consultancy在一份邮件中透露，上周市场只有11艘次的海岬型船成交于向中国载运铁矿石航线上，环比减少11艘次，较4周来周均成交量减少12艘次。
该报告指出：“上周中国钢价承压明显，意味着国内市场钢铁需求步入下降通道。”
这已经是钢价连续6周出现下跌，而且上周价格创下自09年10月以来最大单周跌幅。
就在钢价持续暴跌的同时，中国钢铁库存则稳步走高，可用库存达到1510万吨上下。
Commodore报告指出：“至少在未来数周，中国钢铁生产将承受重压，因为在新一轮钢铁生产反弹之前有必要消化日趋高企的部分产品库存。”
受此影响，承压的钢铁生产必然殃及铁矿石运输需求。
