国家海洋局海洋发展战略研究所课题组22日发布的《中国海洋发展报告》称，到2010年我国主要港口货物运输吞吐量将达到56.87亿吨，基本建成比较完善的港口运输体系。

　　报告指出，到2010年我国将基本完成以港口为中心的国际集装箱运输、大宗散货运输等综合运输网络，港口布局将更加完善，运输能力会进一步提高，港口服务功能更加多样化，装备技术水平不断提高，基本建成主要港口的智能化管理系统，拥有结构合理、位列世界前列的海运船队，建成海运强国。

　　报告预计，到2010年我国海洋运输业总产值将达到9449.65亿元，海洋交通运输业总产值将占海洋产业总产值的17.86%。

　　2010年我国国内海洋原油产量将超过5000万吨

　　国家海洋局海洋发展战略研究所课题组22日发布的《中国海洋发展报告》称，到2010年我国国内海洋原油产量将超过5000万吨，我国海洋原油将进入高速发展期。

　　报告称，届时我国天然气产量也将快速增长。此外，还将形成适合中国海区特点的油气资源勘探开发高新技术，包括三维地震成像技术、数据成像测井技术、水下多相流油气开发技术、边际油开发技术、极浅海油气开发技术等。

　　报告指出，目前我国海洋油气资源勘探还处在早期阶段，80%以上的油气资源有待进一步勘探。目前我国已探明的海洋原油和天然气储量分别只占资源储量的17.6%和11.9%，主要分布在渤海、琼东南盆地、珠江口盆地、莺歌海盆地、北部湾盆地、东海盆地等。

　　2010年我国造船能力将达到2100万载重吨

　　国家海洋局海洋发展战略研究所课题组22日发布的《中国海洋发展报告》称，到2010年我国年造船能力将达到2100万载重吨。

　　报告称，到2010年我国自主开发、建造的主流船型将实现标准化、品牌化，具备自主设计高新技术船舶与海洋工程装备的能力，突破大功率船用主机等配套产品产能不足、自主开发能力不强的瓶颈，自主开发、建造的主力船舶将达到国际先进水平，形成年产量1700万载重吨的产能。

　　此外，报告预计，到2010年我国船用低、中速柴油机年生产能力将分别达到450万千瓦和110台，基本满足同期国内造船需求。届时，我国将拥有一批具有较强国际竞争力的船用设备专业化生产企业，主流船型本土化配套设备装船率将达到60%，造船产量占世界份额将从目前的18%提升到25%以上。

　　报告称，到2020年前后，我国船舶工业整体技术水平和自主创新能力将进入国际前列，成为世界造船强国。

　　报告同时指出，与国外先进水平相比，我国目前在船舶性能和结构研究方面仍明显落后于先进造船国家，一些关键技术至今仍处于空白或落后状态。目前我国船舶工业自主创新面临的瓶颈主要有：船舶共性技术和基础技术水平不能适应船舶工业快速发展的要求；现有机制体制不利于船舶工业自主创新能力的提升。（孙闻）