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物流园建设该冷冷了

www.jctrans.com 2010-9-1 10:30:00 中国产经新闻

导读:  相关部门调查显示,截至今年7月底,宁夏新世纪冷链物流中心、宁夏众一物流中心迁建项目、宁夏北方国际建材商贸物流园、宁夏金桥农资物流中心、新华东桥电器配送中心等物流骨干企业,累计完成固定资产投资38107万元;银川国际空港物流中心园区建设项目基础设施建设已完成投资9200万元。

  相关部门调查显示,截至今年7月底,宁夏新世纪冷链物流中心、宁夏众一物流中心迁建项目、宁夏北方国际建材商贸物流园、宁夏金桥农资物流中心、新华东桥电器配送中心等物流骨干企业,累计完成固定资产投资38107万元;银川国际空港物流中心园区建设项目基础设施建设已完成投资9200万元。根据银川市社会物流统计报告,今年1至6月份,银川市社会物流总额完成590.05亿元,同比增长54.1%;全市物流相关行业完成增加值43.42亿元,占全市GDP比例达到13.8%,对GDP增长的贡献率达到11.56%。分析人员指出,物流业的高速发展对首府经济增长的拉动作用正在日趋凸显。 

  以上内容摘自一篇题为《银川物流业进入“e时代”》的报道,读这份报道,就可以看出问题所在:投资额有、物流相关行业完成增加值也有,最重要的,对GDP有高达将近12%的贡献,可唯独没有物流园的产出投入比,更没有关于资金利用率的数据,而各个物流园兴建之前对其规模、投资额度等进行论证的各种数据就更难觅踪影。 

  拍脑袋兴建、追求GDP贡献似乎已经成为多数物流园区绕不过的陷阱。由此就不可避免地衍生出贪大求全的问题。按照2008年的数据统计,我国物流园区占地面积在5平方公里以上的就有53个,而同期荷兰物流园区14个,平均占地0.448平方公里,这些物流园区的吞吐量却远超我国物流园。 

  物流园区的问题早就有所暴露,但让人痛心的是,没有引起任何相关部门的重视,没有任何规范措施出台,最终导致几乎所有地方都甩开膀子大建物流园,浪费大量人力、物力,浪费社会财富。相信亲见物流园的审核、兴建与重重问题,地方政府不可能不明白症结所在,可依然不遗余力地推动物流园建设,大概,还是GDP崇拜在作祟吧。

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