进口货物进入无需关税，南昌进入“港口时代” 

　　南昌有一家台资IT企业，主要从事电脑相关研发及制造。以往，该企业为享受国家“出口退税”优惠，需要将产品运往上海、深圳、香港等口岸城市才能实现。一路下来，退税拿到了，可钱基本花在了物流上，得不偿失。不过，随着“保税物流”这一新鲜事物的出现，今年4月起货物不出南昌也能退税。“保税物流”到底是什么，怎样为企业带来利润？23日，记者走访了江西首家保税物流园区，揭开了其中谜底。

　　南昌保税物流区入口，进入就是“出关”

　　现状

　　进口货物进入无需关税

　　“保税”一词的由来，还得从出口加工区说起。目前，全国有58家出口加工区，而江西就占到了3家，分别是南昌、九江、赣州，目前新余出口加工区也在申报中。出口加工区是海关意义上的“关外”，主要针对原料从国外进口，产品也销往国外的加工贸易企业，俗称“两头在外”、“代工”企业，而专门设立的海关特殊监管区域。在这里视同于尚未进口，因此原料、产品都处于“保税”状态，无需关税。“对于地方政府来说，并没有税收好处，但能提供大量就业岗位。”南昌出口加工区管理局负责人方宇称。

　　23日，记者来到位于南昌市高新区火炬三路的“南昌出口加工区”，园区有一个大型仓库和一个物流广场，这里就是江西首家保税物流区。该物流区负责人梁光智介绍，保税物流区也具备保税的功能，进口货物进入无需关税。

　　作用

　　每月省去大笔运输周转费

　　保税是出口加工区特有的优惠政策，只有位处加工区内的企业才能享受。但随着保税物流园区的出现，加工区以外的企业同样能享受到。

　　神基科技在出口型IT产业链中处于中上游，承担着线材、机箱等部件的加工生产。但该企业并不是直接出口企业，生产出来的半成品需要接转给下游企业，再出口。

　　要想退税怎么办？以往企业的做法是将货物运到沿海口岸出口到香港地区一个中介公司，就可以享受退税，下游企业再从中介公司将货物进口，这便是俗称的“香港一日游”。虽然退税拿到了，但运输费及香港的周转费少不了。

　　该公司负责人表示，现在他们每月至少有200万元货物要进入保税物流区，一个月退税2万元，今后企业加快发展，一年退税预计近50万元，其中超过30万元以前要花在物流上。

　　家门口退税最快15天搞定

　　南昌海关驻高新区办事处副主任钟朝年表示，过去内陆省份企业，产品下线经物流、报关、出港、退税等一系列手续后，少说也得花上四五个月，退税部分资金套现时间过长。如果就地在保税物流办理手续，最快只需要15天就能搞定，大大节约了企业时间，加速资金流转。

　　钟朝年称，保税物流还有外贸“避风港”的作用，简单来说，企业对外贸易主要以美元为主，遇到汇率波动、美元贬值的情况，企业可先将货物运到保税物流区，先行退税，等汇率稳定再出货，减少因汇率变化所带来的损失。

　　价值

　　南昌进入“港口时代”

　　采访中，企业对保税物流还存有顾虑，包括分次进货是否要多次报关费、本地出关运至口岸出海手续是否复杂等。

　　对此，钟朝年表示，对于分次进出货问题，南昌海关已经实行“分送集报”政策，海关部门允许企业按一定时间段（半个月或者一个月），进行一次报关，分次出货只需简单的查验，减少企业压力。此外，南昌海关正协助江西首个保税物流区进行信用A级申报，获批后企业经保税物流区出关的货物，运输至口岸城市出海时，无需重复申报，相关手续在南昌本地就能完成。

　　4月1日，江西首个保税物流区落户南昌正式投入使用，来自海关方面的一组数据显示，4月份南昌市加工贸易进出口总值6270万美元，同比增长45%，而5月份加工贸易进出口总值达到8100万美元，其中出口额3500万美元，呈现快速增长态势。“保税物流是出口加工区的功能升级，推动物流产业集群效应的显现。它可以提升区域招商引资的竞争优势；推动区域加工贸易的转型升级；带动区域加工制造业的联动发展。这也使得南昌具备与沿海港口城市一样的功能，进入真正意义上的‘港口时代’，并辐射全省乃至周边省份。”钟朝年说。

　　记者黄祥晟、实习生左剑清