记者从历山路铁路桥路段施工方了解到，因为道路施工，历山路铁路桥下两侧涵洞将部分封闭，可能会导致交通拥堵状况暂时加剧 。不过，拥堵状况不会持续很久，在全运会前，历山路铁路桥下将拓宽至双向八车道，彻底打破交通瓶颈。这里将拓宽至双向八车道。

　　铁路桥下两侧涵洞各封闭6米

　　仅供行人和自行车通过，机动车走中间的四个快车道

　　15日上午，记者在历山路铁路桥南北两侧施工现场看到，道路两侧已经用施工围挡封闭。市政道路施工方相关负责人介绍说，接下来铁路桥下靠边的两个涵洞将部分封闭，10米宽的涵洞留下4米供自行车和行人通过，机动车将全部从中间的四个快车道上通行。

　　作为省城南北向交通大动脉，历山路承担着重要的交通功能。此前，因为历山路铁路桥下道路狭窄，一直是交通瓶颈，此次再封闭部分涵洞，势必会让交通拥堵状况进一步加剧。

　　为了打破交通瓶颈，铁路部门已经开始在铁路桥下东西两侧增设两个箱涵，每个箱涵宽10米，和现存的东西两个涵洞宽度一致。记者在现场看到，这两个增设的涵洞已经开挖成型，铁路部门采取了临时措施保证铁路的正常运转，并不影响火车通行。

　　施工完成后，新增的两个涵洞将作为慢行一体道的一部分，供自行车和行人通行。同时，沿途管线将全部落地。

　　全运会前，该路段拓宽至双向八车道

　　打破交通瓶颈，与历山路南段对接

　　历山路自2007年6月启动改造以来，黄台南路以南路段早已竣工通车，道路宽敞，绿化、路灯得到了明显的提升，而北段却还是个半拉子工程，成为一个交通瓶颈。

　　“ 原来八车道，一到这里就变成了四车道，经常堵车。就二三百米长的路，有时等一刻钟都过不去。”一位出租车司机告诉记者。并且，铁路桥下路面凸凹不平，车辆走过时颠簸得厉害，还扬起灰尘，过往行人不得不用袖子遮住鼻孔，快速跑步通过。

　　此次拓宽之后，该路段将成为双向八车道，与历山路南段对接，彻底打破交通瓶颈。

　　据悉，改造完成后，和其他路段一样，中间两个快车道将作为BRT专用通道。