图：韩国在06年釜山举行的运输及物流博览会上，展出泛亚铁路网络的地图

　　联合国亚太区经济及社会委员会（ESCAP）昨日在曼谷举行会议，正式通过并执行“泛亚铁路网络跨国协议”。泛亚铁路全面贯通后，将连接28个亚洲国家的铁路网络，全长达11.4万公里，从而令这项长达近半个世纪的合作有一个明确的结局

　　ESCAP执行秘书海泽在会议上说：“若缺乏经高度整合发展的高效率运输网络，现代经济体系便不能创造长期增长及就业。现时亚太区的国家领导人正促进区内贸易，以刺激经济复苏，故在这时机落实这协议具有特别重要的意义。协议将为本区提供一个更具成本效益的营商方式，并确保贸易带来的好处能更均匀地分布在整个区域。”

　　全长11.4万公里 接连28国

　　声明指，泛亚铁路网络旨在提供高效率的亚太区内及往来亚欧的货物及旅客铁路运输服务，具国际性意义。该协议确定大部分内陆地区站点的国际重要性，认同这些站点跟沿海地区港口拥有类似功能，而铁路网络将改善内陆站点的可达度。这类“干水港”将作为其腹地的货物整合及分销中心，创造新的城市增长机会，为更广泛人口实现经济及社会发展的利益。

　　另外，铁路网络的贯通将为各国提供机会，以从公路运输转向更环保的铁路运输。海泽指出，世界各国现已意识到若仅有道路交通，再也不能满足日益增加的运输服务需求。她又认为，近日油价波动、环球日益关注对能源的依赖和运输业对环境的影响，政策制定者都被推动促进环保以及可持续的铁路运输方案。

　　该协议在取得第8个国家──中国的批准及认可后90天通过，其它有份签署国家为柬埔寨、印度、蒙古、韩国、俄罗斯、塔吉克斯坦和泰国。协议自2006年起供开放签署，此后泛亚铁路的扩展一直稳步进行。

　　韩国国土海洋部副部长崔壮贤指：“协议于今日生效具重大意义，因为这项目终于能在ESCAP半世纪前的1960年推出后奠基。协议将提供体制基础，是ESCAP成员国的一大成就。”

　　印度铁路局主席库拉纳亦认为：“促进泛亚铁路网络是ESCAP为区内带来整体利益和繁荣的正确方向。印度政府致力执行早期的泛亚铁路网络，特别是与过去缺乏连系的周边国家接通。”

　　该协议为亚洲主要铁路路线的协调发展提供重要的框架。据协议，ESCAP成员国将成立工作小组，定期举行会议，以讨论有关铁路网络发展政策和问题。首次工作小组计划将在今年12月举行。

　　“泛亚铁路网络协议”为第2项ESCAP跨国协议。早于2005年，ESCAP跨国政府签定“亚洲公路网络协议”。这两个网络进一步推进实现地区的国际一体化多式联运和物流系统。