据报道，2009年11月，天津滨海国际机场货邮总吞吐量达到1.95万吨，同比增长44.9%，创下单月货邮吞吐量的历史新高。

　　其中，天津空港货运公司11月货邮吞吐量达到1.1万吨，增长62%。

　　2008年底开始蔓延的全球金融危机，对天津机场上半年航空货运量一度产生了明显的影响。天津机场积极采取措施应对，大力开拓市场，争取航线航班的开通和加密。

　　上半年，机场说服中国货运航空调整航线结构，与天津机场建立战略合作伙伴关系，开通天津－哥本哈根－巴黎－浦东和天津－卢森堡－浦东航线。随後，扬子江快运航空也开通浦东－天津－卢森堡－浦东航线，使天津机场每周增加了13班货运航班。

　　下半年，天津机场市场部与空港货运公司共同努力，争取到阿联酋阿提哈德航空开通阿布扎比直飞天津的定期货运包机，11月10日，扬子江快运航空增开深圳－香港－郑州－天津－香港－深圳货运航线，天津机场货运航班在原有基础上每周又增加了6班。

　　从9月开始，机场的货运量开始伴随全球经济的回暖，国际贸易往来的增加而显着增长。自阿迪哈德航空公司开通定期货运包机以来，每班均能达到70多吨的满班货量，加之每年11月都是国际货运的旺季，许多航空公司在此期间增加运力，货运包机数量明显增加。11月，由机场控股的空港货运公司共保障各类货运包机33架次，而长城航空公司的每周航班数量也由原来的5班增加至每周10班左右。