珠海航空城发展集团昨日正式挂牌成立。该集团总经理李国明透露，集团注册资本达10亿元（人民币，下同），将整合全市市属国有航空和工程建设相关资源，5年内将投入70亿元推动珠海航空产业园包括小型跑道、飞机机库等一批基建工程。珠海市航空产业园管理委员会主任杜卓透露，“中航通飞基地”1期将于明年6月完工，而由该基地总装的第1架飞机也将亮相于明年的珠海国际航展。

　　据《珠海航空城发展集团有限公司组建方案》，珠海市财政每年将注入5000万元，作为航空城集团的资本金，投入时间暂定为3年，而该集团总注册资本将达到10亿元，囊括投融资、资源配置、基础设施建设、经营管理、资本运作等领域，首要任务是推进“珠海航空产业园”建设。 

　　“珠海航空产业园”最新的规划范围为金湾区三灶湖滨路以南地区的97.16平方公里，在20平方公里的建设用地中，12.5平方公里按照规划需填海造地。李国明表示，集团将在5年内陆续启动一批包括填海造地、平整土地、兴建道路、厂房、商务中心、酒店、小型跑道、飞机机库等基建项目，投资总额累计将达70亿元，整个航空产业园区的基础工程建设有望今年底全面启动。 

　　中航通飞基地陆续完工 

　　由珠海市政府和中航集团合共投资100亿元的中航通飞有限公司已于7月揭牌，而作为进驻产业园的首个龙头项目，“中航通飞基地”于今年7月开工至今进展顺利，基地周边市政配套工程、总装维修区预留用地平整工程、通用航空运营基地土地平整及排洪渠改造工程等9个配套项目贷款正在落实，部分工程已在开工建设，大部分项目将在明年内陆续完工。杜卓透露，基地一期可望在明年6月完成，第一架在珠海基地总装的通用飞机将于同年10月完成，并于11月的珠海航展上展出。 

　　李国明称，珠海以“中航通飞基地”为核心的航空产业发展弥补了广东省的产业空白，并且纳入了全国航空产业的发展布局，其巨大的发展前景受到不少大机构的关注。早在今年6月航空城集团筹建阶段时，已吸引多家金融和服务单位前来洽谈融资合作，除了园区基建工程、航空制造业领域外，还涉及航空发动机、航空培训及展览、航空保障服务等方面达成合作意向。 

　　目前除了注册资本百亿元的中航工业通用飞机有限公司投资的“中航通飞基地”项目，计划入驻珠海航空产业园的重大项目还包括，北京航空航天大学创建微小型发动机的产学研孵化基地，带动中国微小型发动机的研制与设计，并引进投资，预计到2012年该基地可至少推出4款微型涡喷发动机，年销售收入1.5亿元。 

　　3年后推出涡喷发动机 

　　中国民航飞行校验中心设南方基地，1期计划投资近5000万元，建设成东南亚最大的公务机服务、保障、维修基地。同时，雁洲轻型飞机制造有限公司将建设运动轻型飞机的总装基地，建成3年后可年产300架、年产值约3.9亿元。此外，与加拿大庞巴迪、巴西航空工业等航空企业和机构的沟通、洽谈也在进行。 

　　杜卓称，现时在中国推动通用航空发展的最大障碍来自空域未能开放，不过中央政府已从去年着手研究低空领域的可能性，并以广州和东北为试点，其中广州更尝试在今年底前将1000米以下的空域开放。 

　　他表示，在空域未开放前，中航通飞仍只以发展专用机为主，例如运输、消防和救灾等。就长远而言，该公司将在空管放宽前，以培训专业驾驶员来刺激大众对通用航空的兴趣和需求，从而获得足够市动力支持，目标在两年内能让大众搭乘通用飞机或接受培训。 

　　他又说，产业园代表将在下周出席香港举行的2009年亚洲国际航空展览会暨论坛，宣传产业园的环境和宗旨。