图：波音扩大裁员规模，国防系统和技术支持部门员工亦被牵涉在内

　　美国波音公司公布去年第4季业绩转盈为亏后，行政总裁麦克纳尼随即在西雅图宣布将在本年底前裁减10000个职位，以降低营运成本。另外，该公司预期会有更多航空公司取消或延迟交付新机，已将今年新机交付量预期调低至485架，15架787梦幻型客机（Dreamliner）的订单已证实被取消。

　　第4季亏损5600万元

　　波音在本月初宣布由2月起裁减旗下商用飞机部门的4500个职位。不过该公司周三宣布，去年第4季录得亏损5600万美元（下同），销售收益亦下跌27%，至127亿元，麦克纳尼迅速将裁减职位目标推高至10000人，约占员工总数6%。他表示，现时市场充满不明朗因素，波音必须作出应对措施，务求更积极地控制营运成本。

　　有关裁减计划会在今年底内完成，不过大部分职位将在上半年被裁减。撇除月初宣布裁减的4500个职位，额外5500个职位来自支持服务和国防系统部门。麦克纳尼亦正计划进一步提高商用飞机部门的效益，但未有透露细节。

　　取消15架“梦幻”型机

　　另外，该公司发言人布莱克亚昨日表示，一名买家已决定取消15架787梦幻型客机的订单，令该型号客机的积存订单数量减少至895架。布莱克亚未有透露有关航空公司的名称，不过有美国报章披露取消的订单来自俄罗斯集团。

　　麦克纳尼预期，由于客运需求减少和银行收紧信贷，今年的订单量将少于新机交付量，亦将会有更多航空公司取消或推迟新机交付，估计今年新机交付量介乎480架至485架，较去年7月的预期减少20架。该公司亦计划预留10亿元资金，为未能得到银行融资的波音飞机买家提供贷款。

　　不过麦克纳尼表示，即使有订单被取消，仍无损787对航空公司的价值，订单过剩的情况亦可因此得到改善。瑞银投资研究报告指出，全球将会有三分之一的航空公司会取消或延迟落实新机订单，较去年10月急升两成。

　　现时每架787售价约为26亿元，波音原定在08年5月将首架客机交付。不过受罢工潮和技术问题影响，该公司在过去15个月内4度延迟交付日期，首架787可能要到2010年才能面世。