国际油价保持平稳，布伦特原油现货价周四报111.88美元/桶。尽管这较最高水平已下降10%，但仍被视为过高。国际能源机构（IEA）本周发出声明，称高油价已对全球经济的复苏造成抑制，并敦促原油生产国增加产量以满足未来3个月的需求增长。本周原油运输市场交易略显活跃，WS运价指数有升有降，而等价期租租金继续提升；成品油运输市场总成交量有所减少，运价继续下行。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报785点，较上周四上升1.0%；成品油综合运价指数报793点，下降5.9%。

　　超大型油轮（VLCC）：

　　本周VLCC船型运输市场成交增多，运价降中有升。波斯湾东行运价稳定在WS50之下，得益于燃油价格回落，船东收益保持小幅提升。5月份货盘所剩无几，而可用运力有24艘之多。近期运价难有起色。周四，波斯湾至日本26万吨级船（TD3）运价报WS49.56（TCE为5561美元/日），较上周四上升1.0%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS36.18，下降2.0%；西非至美湾26万吨级船运价报WS57.00，下降1.5%；西非至中国26万吨级船运价WS50.47，下降3.8%

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：

　　苏伊士型船运输市场本周成交减少，运价基本平稳，两条主要航线构成的TCE从1.47万美元/日升至1.62万美元/日，期间最高达到1.98万美元/日。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS83.48（TCE为1.79万美元/日），持平；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS88.02，上升 1.0%。目前的期租市场中，10年以内船龄的苏伊士型船，一年期、三年期租金分别为2.1万美元/日、2.6万美元/日水平。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：

　　阿芙拉型船运输市场本周成交减少，运价跌中有涨。受利比亚局势不稳影响，跨地中海航线运价大幅震荡，从WS85跳高至WS130水平。北海、波罗的海、加勒比海短程航线市场风平浪静，运价保持小幅下降态势。周四，跨地中海航线运价报WS131.46（TCE为2.09万美元/日），暴涨54%；北海至欧陆运价报WS107.29，持平；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS87.50，下降3.5%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS99.79，下降1.8%；科威特至新加坡航线运价报WS114.00，持平。

　　成品油轮（Product）：

　　本周成品油轮运输市场MR型船成交保持活跃，LR型船交易冷清，各航线运价继续降落。美国密西西比河洪水泛滥，沿岸大约12%的炼油能力面临关停。进河汽油运输需求转旺将对MR型船行情提供支持。尽管成交活跃，但可用运力过多，大西洋航线运价下降加剧。加勒比海短程运价随之向下。亚洲航线石脑油运输表现平淡，WS运价基本稳定，收益保持小幅提升。周四，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS175.83（TCE为1.16万美元/日），下降17%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS162.08，下降7.5%；海湾至日本7.5万吨级船运价报WS124.38，下降2.0%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS139.42（TCE为8349美元/日），下降1.0%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS149.29（TCE为2117美元/日），持平。

　　总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：降中有升； Suezmax：基本平稳；Aframax：跌中有涨；Product：继续下降。

本文关键词：原油运价此起彼伏,成品油运价继续下降