波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数BADI周二下滑，因船只增加超过货运需求的增长，压抑市场人气。

　　波罗的海乾散货运价指数跌0.3%或4点，至1，344点，此前该指数曾连涨七日。

　　“我们仍旧相信，干散货运运费总体上仍将维持疲态，可能会短暂走强，”富国银行的资深分析师Michael Webber表示。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数周BPNI上扬1.28%，该型船舶平均获利升至14，641美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

　　“在疲弱的干散货运市场中，海巴拿马型船持续表现优异，”Dahlman Rose & Co在一份报告中提到。

　　干散货运费前景黯淡，因船只供给增长盖过了大宗商品的运输需求。

　　Pareto Securities谈到，“据经纪商，市场平衡很脆弱，他们认为，市场可能会迅速变得有利于租船人。”

　　澳洲2月发生的洪水和飓风灾害损及煤炭生产，一些生产商仍在努力恢复正常运作，冲击海岬型船舶运输活动。此外，天气因素及港口物流问题亦令巴西铁矿石运输中断。

　　船运集团Knightsbridge Tankers Ltd季度获利下滑16%，因船只供应过剩损及营收。

　　“澳洲天气，以及日本3月11日地震和海啸後钢铁停产均对干散货运的需求产生了负面影响，”该集团周二表示。

本文关键词：波罗的海干散货运价指数,船只供应