运输需求恢复缓慢 市场运价小幅下跌

　　本周，中国出口集装箱运输市场总体行情保持平淡，欧美等远洋航线节后货量恢复势头微弱，整体市场仍处于供大于求的状态。2月25日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1056.06点，较上周基本持平；上海出口集装箱综合运价指数为1036.51点，较上周下跌2.3％。

　　欧洲航线，本周仍处于春节过后的传统货量恢复期，运输需求相对较弱，加上部分节中停航船舶重新开航，导致航线运力规模扩大，供需失衡继续。分地区来看，华北地区出口货量恢复势头较好，船舶平均舱位利用率达到85％左右，部分航次装载率突破九成，市场运价基本保持在1200～1250美元/TEU之间；华东地区出口货量略有提升，但增长有限，市场运价小幅下跌。相比华东、华北地区的恢复性增长，华南地区的运输需求则表现疲软，受春节过后华南地区阶段性缺工现象影响，部分工厂推迟生产开工，导致节后出口货量明显不足，船舶平均舱位利用率仅维持在75％左右，市场运价跌幅加大。2月25日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲、地中海航线运价指数分别为1441.24点、1447.66点，分别较上周下跌0.8％、0.5％。

　　北美航线，本周货量止跌企稳，船舶平均舱位利用率继续保持在70％左右，市场运价小幅下跌。2月25日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东航线基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1783美元/FEU、3011美元/FEU，分别较上周下跌2.8％、1.5％。值得关注的是，2月份前三周全美连锁店销售额较1月份同期增长1.5%，同期美国消费者信心指数也继续上扬，反映出在美国经济形势向好的带动下，作为需求终端的美国消费者正逐步重拾信心。这将有助于推动中国出口至北美航线货运需求的恢复。

　　澳新航线，尽管船公司采取了大规模的运力削减措施，但在节后货量持续低迷的影响下，航线运力供大于求的矛盾仍未得到根本改变，本周各航次船舶装载率基本维持在六成左右，市场运价继续下行。2月25日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新航线基本港市场运价（海运及海运附加费）为801美元/TEU，较上周下跌2.3％。业内人士分析，目前正值澳新航线传统淡季，货运需求处于季节性低谷，加上近期澳大利亚受洪水、飓风等自然灾害侵袭，短期内澳新航线货量难有较大起色。此外，市场有传闻称，亚澳运费协议组织原定暂行于1～3月的运力收缩计划，也可能因货量的低迷而延长。

　　日本航线，本周货量上升势头明显，上海港船舶平均舱位利用率攀升至六成以上，市场运价基本稳定。2月25日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为769.35点。

本文关键词：出口集装箱,行情,运价